Чем отмыть нагар с поршней видео
Одним из основных элементов в двигателе внутреннего сгорания, а именно, в цилиндро-поршневой группе является поршень. Поршень — эта первая деталь, которая воспринимает нагрузку от взрыва в рабочей камере сгорания топливно-воздушной смеси. В цикле работы двигателя жесткой сцепкой связаны поршень, шатун и коленвал.
Содержание статьи:
- Что такое нагар.
- Как очистить поршни от нагара.
- Методы очистки поршней от нагара.
- Очистка поршней от нагара без разборки (мягкая, твердая).
- Чем опасен черный нагар на поршне.
- Очистка поршневых колец.
- Как избежать образование нагара.
Что такое нагар
Так как поршень — эта первая деталь, воспринимающая нагрузки от воспламенения горючей смеси (принимает удар на себя), она постоянно подвергается температурным, механическим и химическим воздействиям.
Нагаром называется образование слоя в результате сгоревших химических веществ, содержащихся в подаваемом топливе. В топливе содержатся различные добавки и примеси. При соприкосновении разложившихся веществ топлива с горячими деталями ДВС (поршни, цилиндры, клапана, шатуны) происходит прилипание этих веществ к горячему металлу и оседанию их. Особенно быстро на поршнях образуется нагар из-за не полного сгорания горюче-воздушной смеси и распада (разложения) моторного масла. Другими словами, нагар — это налет, который мешает нормальной работе ДВС, поэтому его надо удалять. Очисткой от нагара также называют раскоксовкой.
Образование нагара на впускных клапанах, днищах поршней, стенках камер сгорания — самое частое явление.
В состав нагара входят зола и углеродистые соединения. Твердый нагар из золы+примеси и частицы несгоревшего топлива и моторного масла, также называется, кокс. Если кокса много на нескольких деталях — это уже закоксовка двигателя.
Как очистить поршни от нагара
Виды налета или отложений на поверхности поршня:
- лаковые образования;
- кокс;
- нагар;
- шлам.
Так как двигатель внутреннего сгорания подвергается большим температурным нагрузкам, моторное масло разлагается и окисляется, образуя налет. Отделившиеся и прогоревшие частицы масла оседают и прикипают к деталям цилиндро-поршневой группы. Если не очищать поршни, кольца и рабочую камеру, слои отложений будут увеличиваться, что приведет к поломке ДВС.
Методы очистки от нагара и кокса
- Ручная чистка с разбором.
- Чистка специальными растворителями:
* через свечные отверстия;
* через горловину заливки масла.
Чтобы качественно очистить от нагара поршни — надо использовать метод ручной механической чистки. Выбрав такой метод, придется разобрать двигатель и демонтировать поршни. Этот процесс трудоемок, потому что нужен гараж, знания и навыке по разборке двигателя, инструменты. После разборки очистить поверхность поршней скребком, потом наждачной бумагой.
- Плюс ручной механической очистки — качественное удаление нагара, кокса, лака.
- Минус — время, труд.
Очистка поршней от нагара без разборки
Многие выбирают второй метод очистки поршней от нагара — без разборки. При раскоксовке и залегании поршневых колец используют метод без демонтажа деталей двигателя.
Принцип такой очистки — использование специальных средств, которые способны растворить образовавшийся кокс и налет.
Заливают такие растворители коксов напрямую через отверстия для свеч зажигания (через отверстия для свеч накаливания — для дизельных агрегатов) или через систему смазки (горловина для заливки моторного масла). Залитая жидкость должна растворить образовавшийся черный нагар.
Плюсы раскоксовки и удалению нагара спец жидкостью:
- легко и быстро;
- раскоксуются маслосъемные кольца.
Минусы:
- не удаляется нагар с поверхностей рабочей камеры сгорания, поршней и клапанов;
- с сильно закоксованным двигателем не справится.
Очистка и раскоксовка бывают двух видов:
- Мягкая. Если заливать растворитель через свечные отверстия — этот способ называется «твердая» очистка.
- Твердая. Если через отверстие для заливки масла — это «мягкая» очистка.
Мягкая раскоксовка
Суть данного способа заключается в том, что перед тем, как заменить моторное масло, в двигатель заливают промывочную жидкость с эффектом раскоксовки поршневых колец (например, Ликвид Моли, XADO / Ксадо).
При использовании такого способа, надо изучить особенности эксплуатации двигателя после добавки этой жидкости в моторное масло. Как правило, нельзя давать большие нагрузки мотору (использование прицепа, большого багажа, пробуксовок, превышать средние обороты). Это связано с тем, что масло стало разбавленным, физико-химические характеристики масла изменились.
Данный способ очистки, то есть не разбирая двигатель, а используя специальную жидкость для раскоксовки и удаления нагара с деталей ЦПГ через маслозаливочное отверстие надо использовать для профилактики. Тогда будет эффект.
Твердая очистка от нагара
Если налеты на деталях цилиндро-поршневой группы и клапанах большие, тогда можно использовать неразборный метод с заливкой в цилиндры через отверстия для свечей. Залив специальный растворитель нагара напрямую в камеру сгорания, происходит размягчение и отклеивание нагара и кокса от детали. Далее, во время работы двигателя размягченные частицы налета сгорают.
Для заливки через свечные отверстия используют агрессивные растворяющие жидкости для получения максимального эффекта. Это, например, фирма Lavr / Лавр.
Правила использования специального чистящего средства через свечные отверстия:
- Измерить компрессии всех цилиндров. Это необязательно, но полезно узнать потом, получилась ли разница в значениях давления до и после очистки.
- Нагреть мотор до рабочей температуры.
- Выкрутить свечи зажигания или калильные свечи.
- Выставить все поршни в среднее положение. Для это крутить за шкив генератора на нейтралке или приподнятом домкрате на 4 или 5 скорости крутить ведущее колесо. Рулеткой или отверткой проверить расположение поршней.
- Через отверстия для свечей залить во все цилиндры жидкость для раскоксовки и удаления нагара.
- Подождать 30 минут.
- Покрутить туда-сюда за шкив генератора в нейтральном положении коробки передач или на 4 или 5 скорости за колесо, чтобы жидкость попала в гнезда для колец, чтобы их раскоксовать, если они залегли. Смещать поршни через каждые несколько минут.
- Повернуть ключ зажигания и заводить с выкрученными свечами для того, чтобы поршни выбросили остатки жидкости через отверстия. Делать это секунд 20. Если останется много жидкости, может произойти гидроудар двигателя.
- Закрутить свечи.
- Завести двигатель автомобиля. После очистки от нагара и кокса поршней, колец, стенок цилиндра, клапанов методом жидкостной очистки двигатель автомобиля может сразу не завестись.
- После пуска мотора дать поработать на холостом ходу около 15 минут. Сразу после запуска двигателя из глушителя будет выходить черный выхлопной газ и едким запахом.
- Проехать пару километров пока цвет выхлопных газов не станет нормальным.
- Проверить масло, если не чистое, заменить масло и масляный фильтр.
Поршневые кольца, бывает, сразу после раскоксовывания их не стают подвижными, однако, через небольшой пробег кольца стают рабочими.
Чем опасен черный нагар на поршне
Присутствие черного нагара на поршне может к серьезным поломкам ДВС:
- детонация (резкий взрыв топливно-воздушной смеси в камере сгорания);
- калильное зажигание (горюче-воздушная смесь возгорается сама по себе из-за перегретых деталей, без подачи искры);
- дизелинг (самовозгорание топливно-воздушной смеси без подачи искры, за счет высокой компрессии).
Появление детонации, калильного зажигания и дизелинга значительно уменьшают межремонтный ресурс двигателя. Признаком калильного зажигания и дизелинга является то, что мотор автомобиля не глохнет после отключения.
Очистка поршневых колец
Трущиеся поверхности поршней и цилиндров, а также канавки для поршневых колец подвергаются образованию на них лаков. Так как отложения нагара и лака могут закупорить пазы для поршневых колец. Из-за того, что паз будет забит, поршневое кольцо будет расширено, что приведет к порче цилиндров (появятся задиры, царапины). Поэтому, если есть нагар и лаки на верхних боковых частях поршней, то эксплуатация автомобиля при таком раскладе дел приведет к преждевременному износу цилиндров, ремонт которых обойдется намного дороже. Такие причины приводят к капитальному ремонту двигателя автомобиля.При эксплуатации, если поршневые кольца расширены, с поверхности цилиндров будет сдираться защитный слой — хон, гильза цилиндра подвергнется быстрому износу и сами поршневые кольца износятся.
Забивка зазора или паза для колец, из-за чего само кольцо расширяется, может также привести к поломке кольца. Соответственно, если поршневое кольцо сломалось, то цилиндр и другие детали цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) подвергнутся огромному износу.
Также, может быть и такое, что наличие нагара и лака в пазу для поршневого кольца может закоксовать кольца (они станут неподвижными). Это явление называют закоксовкой или залеганием колец ДВС.
Если поршневое кольцо стало залегло, стало неподвижным, то компрессия будет меньше, чем при исправно-работающем кольце. А, как мы уже знаем, низкая компрессия цилиндра ДВС повышает расход топлива, образует большие слои нагара и кокса, повышает вероятность отказа мотора при пуске и создаст перебои в работе двигателя. Из-за того, что герметичность нарушена по причине залегания поршневого кольца, в цилиндр попадает масла в большем количестве, отсюда и увеличенный расход моторного масла (жрет масло). Превышенное количество масла на поршне и стенках цилиндра не сгорает и делает слой нагара все больше и больше. Каждая последующая эксплуатация такого двигателя без ремонта приведет к закоксовке всего двигателя.
Двигатели с турбокомпрессором обеспечивают более качественное сгорание топлива, повышают мощность и уменьшают расход. Устройство и принцип работы турбокомпрессоров не так сложно изучить.
Появившийся нагар на клапанах способствуют их заклиниванию в направляющих втулках, уменьшаются отверстия подачи и выпуска клапанов.
Процесс очистки поршневых колец также может производиться с разборкой и без. Не разбирая двигатель для очистки поршневых колец применяются такие жидкости, как LAVR, XADO. Порядок выполнения работ тот же, который рассмотрели выше.
Как избежать образование нагара
Во избежание образования налета, нагара, закоксовывания подвижных и неподвижных деталей двигателя внутреннего сгорания следует проводить профилактику:
- Заливать качественное моторное масло.
- Должно быть правильно отрегулировано и зажигание, и клапана, и все, что нужно для корректной работы ДВС. Чем полностью будет сгорать подаваемое топливо, тем меньше будет нагара на поршнях, клапанах и камерах сгорания. Не должно быть пересоса и перелива. Поэтому состояние поршней, цилиндров, шатунов, форсунок, свечей зажигания, клапанов, сальников клапанов увеличит срок образования нагара и кокса.
- Своевременно менять масло и фильтры. Если заливать самое дешевое масло, то, хотя бы надо менять почаще (например, через 7 тысяч км пробега). Чем чище масло в двигателе, тем, соответственно, будут чище детали (нет нагара и кокса). При использовании качественных дорогих моторных масел график замены 15 тысяч километров пробега.
- Своевременно проходить ТО.
- Заправлять качественным топливом. В топливной жидкости содержатся смолы, содержание их должно соответствовать нормам. Поэтому, лучше заправлять автомобили в крупных заправках.
Также, по желанию, можно перед обновлением моторного масла по графику, делать «мягкую» очистку для предупреждения возникновения слоев нагара и кокса.
Когда начинается большой расход масла, то уже начались проблемы с двигателем, например, это признаки того, что:
- залегли поршневые маслосъемные кольца или износились;
- не рабочие маслосъемные колпачки;
- прогар клапанов или закоксовка клапанов.
Вывод из всего выше описанного в том, что затраты усилий и денег на профилактику намного меньше, чем делать ремонт закоксованного двигателя.
В этом видео рассказывается о способах раскоксовки деталей цилиндро-поршневой группы.
Источник
Линнур Искандаров
Клас спасибо! Случайно у сестры увидал после вашего видео решил попробывать просто супер спасибо. Так же можно разбавить водой и замочить тоже класно получается я так шейки помыл
Линнур Искандаров
а двигатель чем можно помыть снаружи от масла и грязи?
Линнур Искандаров
Я так думаю ету ерунду можно водой развести и в качестве раскоксовки использывать. только надо попробывать в масло или отработку налить и посмотреть что будет.
Андрей Луньков
Спасибо за отзывы! Я рад,что мой эксперемент помог. Этим средством я отмыл не только поршни,но и все детали двигателя,как с наружи,так и изнутри. Даже блок целиндров с внутренней стороны,в полости каленвала,где практически нереально удалить масляную пленку,после обработки средством стал идеально чистым. На следующий день там появилиси мелкие пятнышки ржавчины. Во всяком случае мне понравилось средство. А на счет разбавления водой-непробывал,незнаю. Нужно будет проэксперементировать. Удачи всем . Досведания.
Multi Green
Сейчас в магазинах химии для автомоек продают литровые и пятилитровые канистры концентрата- 300 руб за 5 литров. Там при нанесении на нагар, всё пениться начинает и слазит даже толстенный слой за пару минут.
Андрей Кострома
Может использоваться для внутренних эмалированных поверхностей газовых и электрических плит и духовых шкафов, поддонов для барбекю, жаровен и электрических рашперов с вертелом. Использовать только для нагревающихся внутренних эмалированных поверхностей. Не применять для алюминиевых, окрашенных или хромированных поверхностей. Использовать только в указанных выше целях.
Виталий Анучин
Реально работает! не слушайте и не смотрите как поршня пескоструят или чистят металлической щеткой на болгарке это бред убьете поршень и выкинете! отмыл такой нагар что вообще не представлял как отчищать! Автору спасибо!
Сергей Арсенал
Того же эффекта можно добиться с помощбю средства которое продаётся в магазинах, например Ашан, называется “ШУМАНИТ”
Андрей Луньков
Можно и шуманит,его цена 429 р.,а это 350 р
Valera Grankin
сегодня купил, сегодня проверил от результата в шоке! покупал с большим сомнением..оказалось напрастно
Рустам Каримов
Вообще алюминий замачивать в щелочи это нехорошо. Если уж использовать, то надо сразу смывать. Ну и обработанные поверхности всё таки покрывать потом чем то надо, для защиты от коррозии…
Игорь Маскаев
Очень полезная инфа, спасибо Андрей. Можно свечи зажигания отквашивать.
xworost
Да химия хорошая, я лет 5 назад такой хренью 8кл бошку и коллектор впускной отмыл, единственное аллюминей тускнеет но это не страшно. Кстати можно и клапанна отмывать.
nalunyanin moto
Эта херня кожу ест здорово. Щелоч галимая… Но работает
nalunyanin moto
Cif антижир то же самое
Ватобот
Во-1. Многие средства – весьма агрессивные вещества, и растворяют не только масло и нагар, но и металлы корродируют в сотни раз быстрее.
Во-2. Прежде чем допускать средство до двигателя, возьмите новую или просто чистую отполированную алюминиевую ложку и положите также в пакет на час. Если алюминий перестанет блестеть и станет темно-серым – значит алюминий корродирует. Как следствие все ваши промывки должны быть очень быстрыми.
иван иванов
губкой для мытья посуды смоченой в бензине с пастой гои
Андрей Пасевич
я тоже так чищу но только пеной так удобней
Якен Хгар
а там на баклашке не написано можно ли в бак добавлять? собрать-разобрать, сами понимаете))
а че в пакет положил? поч не в сейф?
Василий Юрьевич
Профан 1000, точно так же очищает, и стоит дешевле 250 руб, а алюминий не темнеет. А от амвея и шамунита очень сильно темнеет алюминий.
junglerzzz
Не заливайте излишне густое масло, меняйте его вовремя и не придется заниматься такой ерундой
Ildus Ildus
в духовых шкафах еще и не такая грязь бывает, таблетки еще специально для этого есть, чистая щелочь практически
Yury Travkin
Кстати попробую таким способом, чистить газовый поршень затворной рамы у своей сайги,а то ни какие средства не помогают))
Спасибо за совет!
Игорь Маскаев
Вот что я вычитал в инструкции по применению данного средства: Может использоваться для внутренних эмалированных поверхностей газовых и электрических плит и духовых шкафов, поддонов для барбекю, жаровен и электрических рашперов с вертелом. Использовать только для нагревающихся внутренних эмалированных поверхностей. НЕ ПРИМЕНЯТЬ ДЛЯ АЛЮМИНИЕВЫХ, окрашенных или хромированных поверхностей. Использовать только в указанных выше целях.
По теме и конкретно
Одна проблема-этот Амвей дороже поршней на порядок.Но если есть у жены-нет проблем.
Ezh LLIatun
объясните, а нафига их вообще мыть??
Новый пользователь
Хорошая попытка Амвей, но нет.
danil homul
В состав этого чистящего средства “амвей” входит щелочь . Тоесть аккумуляторная кислота он же электролит . От электролита такойже эфект и цена его ниже . Есть еще щелочь в порошковом виде , её нужно разбавлять с водой . А еще электролит можно использовать для очистки радиаторов , цельных медных , алюминевых и латуневых , только радиаторы с пластмасовыми крышками не рекомендуется чистить електролитом . Несколько раз использовал электролит для очистки канализации.
Alexandr Viktorovich
Андрей, спасибо!!! Это лучший вариант… Снял свои поршня и понял, что я с ними надолго застряну, полез в интернет и нашел Ваше видео – через 3-ри часа (час на поиск средства и 2-ва на мойку) у меня были новые поршня, как с завода! Благодарю
Александр Иванович
Дык двигло промывать им, там будет чистота и порядок ))
Goblin709
смысла мало, движок разбирать и ставить бу поршня как-то глупо! Как правило их уже ведет, если и нет (что редко), то один фиг движку под ремонт точить или гильзовать.
Григорий Поповский
всё правильно !! не хера деталям не будет , вы же из не на 10 лет туда положили детали, у меня масло движок сильно кушал , кольцам пипец, пришлось капиталить,раз располовинил и ох…..л!!!! всё в нагари типа пластилин, чтож не помыть,только я не амвей брал , а в обычный хозмаг зашёл и купил разные средства от нагара для плит и духовок в пульверизаторах, и всё махом отчистил , да и говна старого меньше будет попадать в новое чистое масло
Eugen maxell
шатун должен быть не чистым а ровным, а поршень в допуске! Если уж ты их вынул то меняй на новые, нечего их намывать!
MyBeautifulRussia
более дешевые средства справляется даже лучше, чем этот амвей. редкостное гавно, кстати
Andrey_ZODIAC_Verkhovtsev
А то,что поршень окислился,как сказалось в процессе эксплуатации?
Benzin5413
Если эта дрянь не ест голый металл то вполне нормально.
А вообще при нормальном масле лаковых отложений почти нет, все вымывает, камера сгорания очищается при высоких нагрузках и температуре, так что побольше педаль топить нужно чтобы чистый был движок.
Я всегда пользовался обычным бензином и зубной щеткой, замочил на денек, щеткой подраил канавки, прошелся мелкой шкуркой по юбке и снова промывка, особой чистоты там не требуется.
А для особо упоротых есть нафталин, но он вредит мотору не кисло, тем более после ремонта…
Medet Ahmetov
старику делать нефиг
Виталий Скиба
Средство агрессивно к алюминию!!!
Использование в ЦПГ приведет к снижению ресурса двигателя.
CarShed68
hah reklama mojusheva sredstva!
Yura Gatchenko
СКАЖИТЕ А ЕСЛИ ПОПРОБОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ ВОТ ТАК ПОЧИСТИТЬ ВЫВЕРНУТЬ СВЕЧИ ЗАЛИТЬ В ЦИЛИНДР ГР ПО 100 ЭТОГО СРЕДСТВА И ПОДОЖДАТЬ ТОЛЬКО МАСЛО СЛИТЬ СНАЧАЛА А ПОТОМ ВОДОЙ ПРОМЫТЬ
Саша Роговик
в интернете нашел фото поршней которые прокипятили в воде с стиральным порошком в течении получаса, как новые
Игорь Агачев
конченная реклама,сдохни амвэй,в амвэй не состоял,продукцию их не приобретал!как химик отличить хорошее от пустого наполнителя с отдушками могу!!!
Aleks
Эмвей чистящее средство дорогое такой пузырек цена 10 баксов! наложите детали в ведро и прокипятите с стиральным порошком или нарежте хоз мыло накрывать крышкой обезательно ! я так чистил поршня камаз
Исаак Ньютон
я думал он поршень в стиральную машинку положит!)))
Макс Ражев
русский коперфильд достал из ведра новый поршень)
Zim 90
Недавно гбц разбирал и решил проверить. Купил. ЩЕЛОЧЬ самая настоящая.Прочитал инструкцию: Агрессивная к АЛЮМИНИЮ. Влил в головку – пенится, шипит. Нагар с выпускного окна и клапанов вытравило в корни. НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ не заливать на ночь!!!!!! Из наблюдений: разъедает даже закисшие медные прокладки выпускного колена, алюминий при этом темнеет. По правде это удобно, теплой водой промыл и готово. Никакой хуйни с тазиками солярки или бензом. Если не отмыло с первого раза – нужно повторить.
Aleksandr_zp_ua
Дожились Amwey921 моет плиты. Лучше купи СанКлин.
Borodash 777
сейчас посмотрелвидос и сходил посмотрел у супруги точь в точь такое же средство!она им плиту от нагара чистит!убирает весь нагар за раз..раньше я это делал ножом или наждачной бумагой..буквально неделю назад раскоксовку лавр брал заливал.а про эту химию даже и не в мыслях))сейчас глянул там меньше пол бутыля мне однозначно не хватит!
Сергей Михайлов
БЕРЕГИТЕ ГЛАЗА!!! Надо пользоваться защитными очками и перчатками!!! У меня жена чуть глаза не сожгла, капнула в глаз, аж роговица кусками начала слезать!!! Главное – безопасность!!!!
Александр Обливин
Это и весь двигатель можно отмыть. А я думал Амвэй это фуфло.
Олег Корчагин
это все круто тока вопрос один что такое черненькое большое рядом если это блок то зачем доводить до такого
Petr Vladof
спасибо автору.взял у жены после просмотра жидкость для плиты(что была) в спрее .результат супер.да у деда зубную щетку)))
Александр Обливин
Недавно пробовал Амвэем, где тонкий нагар хорошо чистит, а допустим в канавках нагар если сильный, то не разъедает, несколько раз пробовал мазат, всё равно остаётся, потом механическим способом отчистил быстрее.
Мороз И Солнце
Зачем чистить поршень до блеску ?
орлов сергей
супротегом намажь! выстонавливается до завода легко за ночь!
Александр Оплеснин
Зачем подагревать этих сектантов, можно отечественой бытовой химией или ещё чем отмыть!
Vitaliy F
Забыли еще про пескоструй ))))
дима соловьёв
не нужная кострюля туда воды и обычный стиральный порошок и кепетить и будет вам счастье
Сергей Финько
Работать только в перчатках,в составе едкие кислоты,разъедает кожу как не концентрированный авто шампунь
Алексей Кудрявцев
масло менять надо каждые 7-8 тыщ и не будет Г в двс и разбирать не надо и мыть не надо и лить не говно минералку а синтетику
Артем М
Нахера его вообще чистить? для радости глаз?
Сергей Гальковский
саноксом
Игорь Сергеевич
на щет поршней не знаю не пробывал а вот сковороду дюралеваю с толстым старым нагаром пробывал ну не спервого раза конечно но отчистил как у кота яйца стала да еще на ней есть надпись что не рекомендуется применять на алюминевых поверхностях есле держать ее больше 1часа алюминий темнеет
Иван Иванов
Так это можно раскоксовывать кольца
TURUKMAKTO DUDUDUSH
видео монтаж! это вообще законно?
Никита Мешков
Дороговато! Я беру sanita антижир, стоит 50 р.:-) но работать нужно в перчатках, руки разъедает в момент!
Саша Саша
дед выкинь эти раршня нахуй они
тебе упали.
ZTAZ дракула
НУЖНО ОДЕВАТЬ ПЕРЧАТКИ!!!!!!!
Китай выручает
одним словом красавчик, молодец, помог.
Лена Куйдина
не делайте так!!!
Дмитрий Бабин
Это вообще лютое средство, мы дома время от времени духовку чистим, всё отъедает. Только пользуйтесь перчатками, кожа-то на руках не казённая…
Андрей Красин
Кстати , во первых , это средство производитель не рекомендует наносить на алюминиевые , окрашенные или хромированные поверхности ; во вторых , коли Вы пренебрегли предосторожностям производителя и всё таки обработали , то необходимо обработать такую поверхность водно – уксусным раствором (для нейтрализации действия средства ) и большим количеством воды .
Никита Власов
Беслпатно оформляю 15% скидку на всю продукцию фирмы AMWAY. Доставка на дом. Обращайтесь Вконтакте https://vk.com/nik8697
Ваще Ребята Четко
Ха! Ну Луньков,! так паленую продукцию этой конторки мне еще не предлагали. Не удивлюсь если ты в бензобак гербалайф добавляешь))))
Егор Петровский
Знаю такие бутыльки – щелочной состав. У нас аналог корейский кангару 1000-ка.
Дмитрий Л
Просто в любом автомагазине покупаешьочиститель-5000,берешь зубную щетку-20 минут и как новый.Дешево и сердито.
Андрей Макаров
какой мотор?)
Dolservise Удаление вмятин
Есть специально предназначеные для этого средства (лавр, хадо и т.д) стоят дешевле чем эта кухонное средство сверх дорогое, зачем изобретать велосипед да и и еще эксперементировать, почитал коменты некоторые побежали амвэй в мотор заливать так сказать кольца раскоксовывать, дурачки вы тогда им и зубы по утрам чистите я слыхал отлично снимает зубной камень и становятся белыми, у вас всегда будет голливудская улыбка, совсем е*нулись уже.
iguana8778
Круче смывки старой краски нету ничего даже прокладку ГБЦ пригаревщую смывает на ура.
Dim U
Противопоказания средства – не использовать с алюминиевыми деталями.
Получаете множество микрораковин. Что потом приводит к усиленному нагару – детонации – капиталке через пол года
роман стрелец
я забыл часа на 4 алюминиевую кастрюлю.совдеповскую .и настал ей пиздец.покрылась вся какой то шубой и почернела.поршни мыть точно не вариант.
авто любитель
а что будет если каустической содой попробовать?
Geha495958 Geha
каждый сходит с ума по своему
Feraoth
Если бы налёт отмывался “органической кислотой”, то любой двигатель бы становился со старым маслом всё чище и чище. Но происходит наоборот.
Следовательно, в чистящем средстве щёлочь. Скорей всего гидроксид натрия, он же основа сантехничекого средства КРОТ – знатная разъедалка не только грязи, но и алюминия. В алюминиевых ответственных деталях я бы такую штуку не использовал, т.к. много посадочных мест, запрессованных с натягом в сотку-две, шёлочь туда впитается, подразьест и прослабит посадку. Внезапно так, на трассе. Втулки клапанов, сёдла клапанов, поршневой палец – как раз такие детали
Дмитрий Дмитрий
Нахуй его мыть если по хорошему он одноразовый ????
Денис Маковский
поршень можно выкинуть)) щелочь, которая есть во всех очистителях подобных разрушает структуру алюминия. Это можно увидеть по помутневшей поверхности поршня. Он должен блестеть.
Или как минимум, чтобы сохранить поршень, нужно не больше 3-5 минут (зависит от моющего средства и от количества нагара), и сразу промыть сильным напором воды, если повезёт и щелочь не успеет среагировать с окислительной пленкой алюминиевого поршня. Без защитной окислительной пленки, алюминий растворяется даже в воде. После всего поршень нужно шлифовать. Если от него что-то останется)))
А так, неплохо очищает WD40, и жесткая НЕ металлическая щетка
Jack Blunt
Уважаемый, с поршня удаляется только нагар с торца. То есть тот, который на плоской его стороне со стороны камеры сгорания. С круглых бортов поршня нагар УДАЛЯТЬ КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕДОПУСТИМО. На них ПРОСТО ОБЯЗАН БЫТЬ НАГАР. Именно поэтому поршни не шлифуют и не полируют на заводе а оставляют из под резца, именно для правильной маслосмазки гильзы и для заполнения излишних неровностей нагаром. Почищенный от нагара с бортов поршень, куда быстрее сделает яйцо на гильзе и тороид по выработке. Прекратите мыть поршни, нам автомеханикам профессиональным больно смотреть. Удаляйте только нагар с торца поршня, для исключения калильного паразитного зажигания. Не трогайте стенки поршня пожалуйста!
Василий Лысенко
Мужик открою тебе секрет самое лучшее средство для очистки поршня от нагара это мягкий железный круг счетка!!!!
Аркадий Леонов
Вранье, что не разъедает алюминий. Вранье, что это органическая кислота. В состав этого средства входит гидрооксид натрия. По сути это каустическая сода, каустик, едкий натр, едкая щёлочь.
Съест ваши поршня за милую душу. (если они алюминивые). Мужик плохо читал (ну понятно мелкий шрифт) состав этого средства.
Путать кислоту с щелочью непростительно.
Ни в коем случае не следуйте совету этого горе мастеру.
Используйте для раскоксовки рекомендуемые средства. Их много.
А этому горе мастеру дизлайк!
Молекула 221
А вы диаметр поршня ДО и ПОСЛЕ меряли? Результаты?
Андрей Александрович
Пробовал, подтверждаю эффективность.Агрессивная очень, соблюдайте осторожность.Отчищает конкретно, мужик бесстрашный, голышом с ней работает.Если попадет в глаз, глаза не будет, есть печальные факты.Но отъедает весь нагар.Цена того стоит.
profers22
вообще то поршня поменять надо бы на новые, а не мыть !!!
Дмитрий Тимошенко
Амвей дорогущая , парят лохам в тридорога то, что в любом магазе – гель для плит, есть с защитой Ал. От 40р )))
Я таким мою систему охлаждения даже.
А диванным экспертам добро пожаловать к нам на ремонт , вы же рукожопы обычные )))
Андрей Попов
ХАДО Средство для раскоксовки колец. Баллон 320мл,хватает на 20 поршней. Цена около 500 руб. Предназначен для безразборного ремонта залегших колец и будет счастье
Olga Novikova
Берите едкий натр (средство для прочистки канализации, или “Крот”- по старому) и будет тот же эффект, только сильнее. Не сожгите руки и глаза!!! Перчатки и очки!!! Едкий натр разлагает все масла, даже очень густые, которые не берут никакие растворители, и продукты разложения смываются холодной водой. Разлагается и смывается за секунды и за одну обработку. Металл не повреждается. Уголь остается, конечно, но легко стирается жесткой сухой тряпкой. Чтобы убрать остатки щелочи с рук и деталей, погрузите их в уксус, 1-5% и обильно промойте водой.
barok java
Амвей состоит из щелочи натрия + ПАВ. Вредная для аллюминия штучка.
Rohanaxe Mcridy
Это средство называется щелочь и рукаи ее трогать не надо).Ее мажут и оставляют минут на 10. тогда расход меньше а результат лучше
владимир калинин
раз вы прочитали название средства, так почему бы и не прочитать инструкцию и ограничения к применению? алюминиевые поверхности категорически не рекомендовано обрабатывать данной химией. большинство двигателей имеют данный металл и по этому амвей и они не совместимы.
Qwer Qwer
Болты на замену чего их отмывать в мусор их
AMID МАЙ
Тормозная жидкость(красная)..,и ацетон..,в пропорции 1:1
Григорий Бойко
Почитав отзывы и понял что основа не органическая кислота , а каустическая сода , а это щёлочь и после очистки нужно промыть кислотным раствором ,даже уксус подойдет .
SERCH30002
Интересно, а структура металла (алюминия) то же меняет?
Сергей Галузо
Реклама и пиз..ж.Полдня просидел за компом,ничего толкового нет.Маму родную продают за бабло.
Прохоров Сергей
Здравствуйте, а вы не знаете как убрать бензин в цилиндре с поршней?
Stas On
Шуманит лучше и стоит дешевле.
Мадина Амирова
плавает холостой ход ниссан теана
СЕРГEЙ СЛАВИН
А чё без галстука?
blackyvv
Андрей, доброго дня. Это щелочь, а не кислота.
Alexander Macedonian
Как можно узнать годный п?
Александр Сочнев
молодец!!!!