Чем отмыть реагенты машина

Многие просили написать что-нибудь про мойку, так что ловите))
Итак, в пятницу погода, наконец, наладилась. Доделав все дела, поехал помыть машину, как обычно в BrooklandsDetail
Изначально планировалось провести регулярный уход и комплексную уборку салона, но в итоге этим все не ограничилось:)
Обо всем по-порядку:
Детейлинг мойка
Фото грязной машины не делал Ну и слава богу
Наносим бесконтактный состав Perfecta MultiWasche, пока состав работает, делаем химчистку колесных дисков составом Perfecta Allesfelgen SaureReiniger, затем смываем.

Теперь начинается самое интересное. Как бы мы не следили за автомобилем, как бы мы его не мыли, все равно в процессе эксплуатации в лакокрасочное покрытие въедается реагент, пыль от тормозных колодок, битум и прочая нечисть. Попробуйте после мойки провести рукой по нижней части двери и все поймете. Поэтому, время от времени, нужно все это дело удалять.

Для этого, после первой фазы мойки, наносим на автомобиль состав Teerwasche.

Основная его задача — удалить битум и отложения реагентов с кузова автомобиля.

Даем составу поработать 3-5 минут, затем смываем состав.
Вообще, если остались какие-либо битумные пятна, то перед тем как смывать, можно чистой губкой аккуратно, без нажима пройтись по автомобилю. Но мы этого не делали, ниже объясню почему.

Теперь наносим состав для ручной мойки Perfecta OptiWasche

И крупнопористой губкой — сверху вниз. Для порогов и нижней части бамперов — отдельная губка.

Не забываем про дверные проемы

Смываем и…снова наносим)) Все тот же состав для ручной мойки.

Теперь мягкой кисточкой чистятся все труднодоступные места, такие как стыки кузовных деталей, решетка радиатора, сеточки, молдинги, уплотнители, шильдики, лючок бензобака, зеркала, в общем все, что только на глаза попадется))

Дверные проемы тоже не остаются без внимания:

Следующий шаг весьма логичен: все смываем!)) Дверные проемы и лючок бензобака смываем без давления.
Казалось бы, все! Автомобиль чист как никогда! Но не тут-то было…
Теперь опять наносим состав для ручной мойки))) Берем специальную варежку-автоскраб, это усовершенствованный аналог полировочной или полировальной глины, а ручной шампунь в данном случае является прекрасным лубрикантом.

Я сам попробовал почистить этой варежкой часть капота, это жесть! Такое ощущение, что я по пустыни ездил, хотя песка в Москве не меньше)) Очень много отложений, я даже не знаю что это конкретно, но когда работаешь этим скрабом, звуки такие, будто песок катается по лаку)) Но это далеко не так, никаких царапин после обработки не будет. После обработки каждой детали, варежку промываем водой и смачиваем шампунем, для лучшего скольжения.

После обработки, поверхность стала действительно чистой и гладкой. Теперь сушка микрофибровыми полотенцами:

Потом весь кузов и колесные диски сушатся специальным аппаратом, который подает теплый воздух с внушительной скоростью))

Это позволяет идеально высушить автомобиль. Выезд с мойки в хорошую такую горку, ни одной капли из зеркал не упадет:)

После этого — комплексная уборка салона. Но ввиду лимита фотографий, о ней как-нибудь в другой раз, да и это не так интересно, как в случае с кузовом.

После того как мы произвели глубокую чистку лакокрасочного покрытия, открыли поры, так сказать, нужно его чем-то защитить. Выбор пал на спрей-воск Scholl Concepts SW20. Вкратце — синтетический воск, дающий хороший блеск и защиту на пару месяцев, при условии правильного регулярного ухода, а не щелочными бесконтактами. Можно было, конечно, нанести что-то посерьезнее, но это после установки AMG бамперов и порогов))

В нанесении ничего сложного — Spray and Wipe

Ну и несколько фото результата:

На сегодня все.
Надеюсь, запись была полезна и я все правильно описал)
В следующий раз будем мыть двигатель, да и светлый потолок надо почистить)
Спасибо за внимание.