Чем отмыть шины в домашних условиях

Понимая всю прелесть/важность подготовки ЛКП кузова, наружного пластика, а так же в интерьере, под нанесение всевозможных защит. Заинтересовала меня одна деталь! Никто особо не заморачивается глубокой очисткой шин? С дисками всё более или менее понятно : бесконтакт, бескислотник, антибитум, шампунь, сушка, обезжирка, защита. Всё же, что с шинами? Никого не интересуют чистота колёс в целом? Неужели все забыли цитату великого Генри Форда : «80% красоты автомобиля – в его колесах…»?
Вы видели на дорогах машины, у которых кузов чистый, а колёса даже не тронуты при мойке?

В особенности раздражают подобные фото в сети. Их размещают как владельцы колёс, так и цеха, занимающиеся покраской дисков.
Стыдно должно быть товарищи!

А то, что резина выглядит как кусок, простите, го.на? Это ничего?
Ребят, ну это же бред?!
Если вам нравятся красивые/чистые вещи, тем более, если это рекламные фотографии ваших работ, давайте будем держать марку до конца?!

Прошу прощения у авторов за использование материала)))
Это — не профессиональные фото. Просто люди сделавшие их понимают, что и как должно выглядеть)))
Ведь «Детейлинг — это комплекс высокотехнологических операций по ТЩАТЕЛЬНОМУ и ПОЛНОМУ уходу за автомобилем…»
Подался я истину искать!
На мои вопросы по поводу чистки шин, авторы статей от нескольких DT ателье, ответили одинаково, — «да любым бесконтактом пробежал и будет тебе счастье…»
Пфффффффф!
Об этом уважаемые, простите, я и без вас знал! Следовательно в сети, тоже ничего путного найдено не было.
Ну да ладно.
Из собственных соображений : КОЛЁСА — живут и работают в самых, самых жёстких условиях! Не правда ли? Имея пористую структуру, резина так же собирает колодочную пыль, битум, дорожную разметку, реагенты и ещё множество разной дряни с наших прекрасных «чистых» дорог. Соответственно, если шины просто сбивать и пенить при мойках, со временем там накопится много чего. Об этом писал администратор одного из небезызвестных детейлинг — маркетов «polirolka.ru» здесь

За что ему огромное спасибо)))
Ни для кого не секрет, чем лучше подготовлена любая поверхность, тем лучше будет держаться на ней защитное покрытие.
(ИМХО) Резина — заслуживает не меньше внимания чем кузов и салон!
Иначе какой смысл вообще вникать в «DT»?
Беру за основу слова моего хорошего знакомого гуру в области ухода за автомобилем!
Цитата :
«Чтобы понять работу составов, колёса должны быть вообще в рот взявшие…»
Современный сленг, мать его)))
Эксперимента ради покрышка, в вышеуказанном состоянии была найдена в шиномонтажке. Думаю там она провела под открытым небом минимум с лета 2К17г. Почему не первая попавшаяся? Всё просто — имею слабость к низкому профилю и свои колёса до подобного состояния, не запускаю (теперь). Но идея о создании этого поста, пришла именно после чистки своих!

Решено!
Чистим дальше…

Бесконтакт был первым. Потом, если так можно выразится, предпочитаю сухую мойку.

После, контрольно прошёл мерцем со щёткой.

Конечный результат.

Есть ли разница, решать конечно каждому! Как по мне, такую процедуру для одного комплекта колёс, нужно проводить хотя бы раз в полгода, перед отправкой его на сезонное хранение. Обязательно напитав резину в пару слоёв, хорошим дрессингом. При установке их в следующем году на авто, вам понадобится только поддерживать состояние при регулярных мойках (бесконтакт со щёткой и один символический слой чернителя для подпитки цвета) до следующей замены (зима/лето). Думаю как раз в этой схеме и «будет вам счастье».
Колёса будут дольше оставаться чистыми, а при мойке легче очищаться. В чём я и убедился на собственном опыте.
По аналогии с подготовкой ЛКП, дрессинг на очищенной резине продержится намного дольше. Оговорюсь опять же, при правильном уходе!
За эстетическим состоянием своих колёс я, старался следить всегда! Но правильный (ИМХО) метод — открыл совсем не давно! И не смотря на то, что резина к летнему сезону была куплена новой, вышеуказанные процедуры после её покупки, я всё же провёл. Не использовал только бескислотник. Честно, грязи ОООЧЕНЬ много! Хотя на первый взгляд она была просто пыльной.

Любите свои автомобили и ухаживайте за ними правильно!
Всем добра и удачи на дорогах!

Наверное правильным будет закончить серию постов, средствами для защиты резины. Мне очень нравится слово из американского обихода «tyre dressing”, так что далее по тексту буду применять его.
Товарищи, ПОЖАЛУЙСТА! Если вы считаете, что уход за автомобилем — это выброс денег! Не нужно писать наводящие комментарии. Вам не интересно, проходите мимо молча! Что-то дополнить, поправить по делу, милости прошу.
Теперь по теме.
Основной задачей дрэссинга — является защита резины и наружнего текстурного пластика от : УФ, грязи, пыли и прочей дорожной дряни. Есть даже керамика для этих целей. Производители подобных, обещают насыщений цвет и более стойкий эффект (пока не пробовал). Друзья, не нужно находясь в автомагазине, покупать первую попавшуюся чернилку. Ведь поддержание шин в чистоте и их питание — это не только фетиш, но и очень полезная процедура. Подробнее можно почитать здесь autofeel.ru/soveti/2015/09/08/shiny-letom.html
Если вас заинтересовала данная тема, то опираясь на вышеперечисленное, к подбору «правильных средств» стоит подойти серьёзнее.
Когда особо не вникал в культуру DT, покупал чернилки не дорогие, разные. Из последних помню аэрозольную от «Fra-ber».

Познакомившись с продуктами из премиум линеек, понял как я был не прав. Практически у всех дешёвых подобного рода продуктов, в составе повышенное содержание силикона, который пагубно влияет на резину. К тому же, после их нанесения — «вазелиновый вид» или как говорят, — «салом намазали». Про пыль, я вообще молчу! Некоторые изготовители, ошибочно пишут на своих упаковках — «эффект мокрых шин», покупая, мы видим эффект «размазанных соплей»
(простите, если кого обидел).
Покажу, что на сегодняшний день имею в своём арсенале и немного расскажу о каждом!

Цена в районе 500₽ за 500мл, найти не сложно.
— гелеобразная формула;
— пахнет нейтрально;
— поверхность после обработки (тактильно) жирная (фууууу);
— наносится равномерно;
— впитывается ооочень посредственно, ощущение что просто лежит на поверхности,
— притемнение обычное;
— расход минимальный;
— эффект «размазанных соплей»,
— обязательно убирать остатки фиброй;
— страшно тянет пыль.
На мой взгляд странно, что у многих детейлеров мира, пользуется не меньшей популярностью чем «Meguiar’s Endurance tire gel», а именно славится длительным удержанием на поверхности. Скорее всего и мага такой же противный))) Работать с ним на шинах — сущий ад! Кошмарно жирный, даже нитриловые перчатки отмыть сложно.

Цена в районе 1200₽ за 1000мл, найти не сложно.
— масляная эмульсия;
— запах химических фруктов;
— поверхность после обработки (тактильно) вообще не скользкая, немного жирная и мягкая (именно резинки делает мягкими);
— наносится равномерно;
— впитывается прекрасно;
— притемнение интенсивное;
— расход минимальный;
— эффект неравномерно глянцевый, с располировкой — чистый мат;
— обязательно убирать остатки фиброй;
— страшно тянет пыль.
Работать с ним на шинах регулярно будет сложно, т.к. состав довольно жирный. На мой взгляд PSS, больше подойдёт в качестве консерванта на период сезонного хранения колёс.

Цена фиксированная 350₽ за 750мл, в любом приличном интернет-магазине.
— водно/масляная основа;
— запах какой-то ягоды, при долгом контакте становится навязчивым;
— поверхность после обработки (тактильно) умеренно скользкая, абсолютно сухая;
— наносится равномерно;
— впитывается изумительно, без остатка, при нанесении пенится;
— притемнение лёгкое;
— расход минимальный;
— эффект «матовый блеск», самый естественный вид резины (в сравнении со всеми в обзоре);
— убирать остатки фиброй не нужно;
— немного тянет пыль.
Прекрасно подойдёт для регулярного ухода, в особенности для тех, кто любит натуральный вид шин без лишнего глянца. Претензий к BSM нет от слова «ВООБЩЕ». Отличный дрэсс! Ещё и цена очень радует)))

Цена фиксированная 2550₽ за 473мл. Найти можно пока только у официальных представителей (OPT), т.к. состав из новой линейки «Opti-Coat Maintenance». Является усовершенствованной формулой Opti — bond tire gel…

— эмульсия на основе воды;
— запах просто бомбический — «бубль гум» (умеют амеры делать отдушки);
— поверхность после обработки (тактильно) скользкая, абсолютно сухая;
— впитывается хорошо, но при нанесение есть ощущение, что мажешь шину водой, остатка нет;
— наносится посредственно, нужно следить, чтобы не было пропусков;
— притемнение интенсивное (самый насыщенный оттенок из всех в обзоре);
— расход средний;
— эффект «умеренный глянец». По фото очень сложно передать, но выглядит шина ооооочень благородно. После использования TG понимаешь, что такое настоящий эффект «мокрых покрышек»;
— убирать остатки фиброй не нужно;
— немного тянет пыль.
Из-за своей цены в РФ, своего покупателя TG будет найти крайне сложно. Хотя я, о покупке не жалею.

Цена в районе 900₽. Найти можно в любом приличном интернет — магазине.
— кремообразный состав;
— запах «миндальный орех», лично я просто балдею от него;
— поверхность после обработки (тактильно) скользкая, абсолютно сухая;
— впитывается просто божественно, без остатка (быстрее всех в обзоре);
— наносится равномерно (не смотря на очень густую консистенцию);
— притемнение интенсивное;
— расход минимальный;
— эффект схож с TG, но более выраженный мат;
— убирать остатки фиброй не нужно;
— немного тянет пыль.
Прекрасно подойдёт для регулярного ухода. Премиум продукт, за адекватные деньги.

Пара фото общего вида. Верхняя часть шины — просто чистая)))

Если вновь не строить иллюзий, благодаря российским дорогам, долго на шинах не держится ничего, но я прекрасно понимаю, что нанесение правильного дрэсса от мойки до мойки даёт нужную защиту и питание резине. Повторюсь :
— спасает от пагубного влияния УФ;
— более лёгкая очистка от грязи, пыли, реагентов зимой;
— питание и достойный внешний вид ВСЕГДА!
Для меня, чернение колёс после каждой мойки — обязательно! Очень уж нравится глубокий, чёрный, матовый блеск шин!

Примерный вид моих шин после недельной эксплуатации и около 350 км пробега.

Почему я выбираю дрэссы из премиальных линеек :
— простое, лёгкое и равномерное нанесение;
— ненавижу убирать остатки составов фиброй;
— настоящий эффект «мокрых покрышек».
Любите свои автомобили и ухаживайте за ними правильно!
Всем добра и удачи на дорогах!