Чем отмыть смазку велосипед

Чем отмыть смазку велосипед thumbnail
ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264919  íàâåðõ

Àâòîð: Ìeãeðkà
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 16:49

Ïîðîøêè íå ïîìîãàþò…
Ôåéðè ïðîáîâàëà, ó ïðåäûäóùèõ øòàíîâ îòñòèðàëîñü âìåñòå ñ öâåòîì øòàíîâ…îáèäíî, òåì áîëåå ñëåä îò ìàñëà îñòàëñÿ, ïðàâäà î÷åíü áëåêëûé….
ìîæåò åñòü êàêèå íèòü ñïåöèàëüíûå ïÿòíîâûâîäèòåëè, èëè äåéñòâåííûé ñïîñîá…. à òî øòàíêè ñàìûå ëþáèìûå è áåëûå è íà âèäíîì
ìåñòå

1/1 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264920  íàâåðõ

Àâòîð: Skywings
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 16:51

Ðàñòâîðèòåëåì àêêóðàòíî ïîðîáîâàòü ìîæåò áûòü.

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264922  íàâåðõ

Àâòîð: ST68
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 16:52

Áåíçèí äëÿ çàæèãàëîê, âàì ïîìîæåò

2/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264924  íàâåðõ

Àâòîð: bghd6cv778
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 16:55

ñåé÷àñ áóäåò î÷åðåäü èç æåëàþùèõ ïîñòèðàòü

25/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264925  íàâåðõ

Àâòîð: Asen   (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 16:55

Ïîïðîáóéòå ÂÄ. Ñíà÷àëà – íà íåçàìåòíîì ìåñòå.

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264926  íàâåðõ

Àâòîð: bghd6cv778
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 16:57

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: Asen

Ïîïðîáóéòå ÂÄ.

“÷åì îòñòèðàòü ïÿòíà îò ïÿòíîâûâîäèòåëÿ?”

7/1 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264930  íàâåðõ

Àâòîð: Asen   (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 16:59

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: †ÒÈÐÄÍÀÌÈÕÐÀ†

“÷åì îòñòèðàòü ïÿòíà îò ïÿòíîâûâîäèòåëÿ?”

Íóà÷î? Åäèíñòâåííàÿ õðåíü, êîòîðàÿ âûâåëà ÷åðíîå ìàñëÿíîå ïÿòíî ñ êîâðîëèíà.

3/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264933  íàâåðõ

Àâòîð: her.brutto [.]   (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:00

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: Ìeãeðkà
øòàíêè ñàìûå ëþáèìûå è áåëûå è íà âèäíîì ìåñòå

äóìàþ, ÷òî æàëü.
ñìàçêà êàêàÿ èìåííî? æèäêàÿ-ãóñòàÿ?

âàðèàíòû :
áåíçèí òèïà êàëîøà. íå òåðåòü, èçáåãàòü ïîïàäàíèÿ âîêðóã,
ïîäëîæèòü ïîä ïÿòíî ÷òî-òî âïèòûâàþùåå è
ðàñòâîðÿòü.
ñêîðåå âñåãî ïðèâåä¸ò ê îáðàçîâàíèþ îðåîëà.

äåòñêîå ìûëî.
íàìûëèòü ïÿòíî â ñëåãêà ò¸ïëîé âîäå è îñòàâèòü ìèíóò íà 30.
ïîòîì ëåãîíüêî(!) ïðîñòèðíóòü, ñíîâà íàìûëèòü è îñòàâèòü.
è òàê ïîêà íå âûâåäåòñÿ èëè íå íàäîåñò.

â îáùåì-òî ýòî
íå âàðèàíòû, à ñòàäèè îäíîé îïåðàöèè,
åñëè èìååì äåëî ñ ãóñòîé | ñèëüíî çàãóñòåâøåé ñìàçêîé
èëè çàãðÿçíåíèÿìè, ñîäåðæàùèìè ìàçóòíûå ïðîäóêòû
(åõ: ê æ/ä ðåëüñàì | âàãîíàì ïðèëîæèëèñü).

áåíçèíîì ïÿòíî ðàñòâîðÿåì, ìûëîì âûìûâàåì.

ãëàâíîå : áåç ýêñòðèìà
— òåðåòü ìèíèìàëüíî,
èíà÷å ïîëó÷èì âûòåðòîñòü èëè âûòÿæåíèå íà ìåñòå ïÿòíà.

[Ñîîáùåíèå èçìåíåíî ïîëüçîâàòåëåì 10.06.2010 17:10]

4/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264934  íàâåðõ

Àâòîð: Ïñèõå_ß 
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:01

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: Ìeãeðkà

íàñêîëüêî ÿ ïîìíþ êòî òî óæå îáñóæäàë ýòó òåìó – âðîäå âàíèø ðîçîâûé ïîìîãàåò
ó ìåíÿ ïðîñòî îòñòèðûâàåòñÿ âñå â ìàøèíêå ïîëüçóþñü òàéäîì – ðåæèì ñòèðêè 60 ãðàäóñîâ áåç çàìà÷èâàíèÿ

1/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264939  íàâåðõ

Àâòîð: Zinovy
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:02

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: †ÒÈÐÄÍÀÌÈÕÐÀ†

Ïîïðîáóéòå ÂÄ.

– îò öåïè è òîðìîçîâ – ñàìîå òî!
Îñòàëüíûì íå ïðîíÿòü! )))

1/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264940  íàâåðõ

Àâòîð: her.brutto [.]   (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:03

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: Ïñèõå_ß
ó ìåíÿ ïðîñòî îòñòèðûâàåòñÿ âñå â ìàøèíêå

íàäî ïîäóìàòü ÷òî ïðèíåñòè îòñòèðàòü.

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: Ïñèõå_ß
60 ãðàäóñîâ

ñàæà-êîïîòü è áèîëîãè÷åñêèå æèäêîñòè ïðèâàðÿòñÿ (ñêîðåå âñåãî íàâñåãäà).
à ìåìáðàíà çäîõíåò.

5/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264942  íàâåðõ

Àâòîð: Ìeãeðkà
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:04

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: Asen

Ïîïðîáóéòå ÂÄ. Ñíà÷àëà – íà íåçàìåòíîì ìåñòå.

À ìîæíî ìíå êàê äåâóøêå, ÷òî òàêîå ÂÄ?

1/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264944  íàâåðõ

Àâòîð: her.brutto [.]   (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:06

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: Ìeãeðkà
À ìîæíî ìíå êàê äåâóøêå, ÷òî òàêîå ÂÄ?

WD-40 ãàçèðîâàííûé êåðîñèí.
íå íàäî âàì åãî.
êóïèòå áåíçèí ÍÅÔÐÀÑ Ñ-2-8 “ãàëîøà”.

2/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264946  íàâåðõ

Àâòîð: DiChLoFOs 
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:07

íàôåê ÂÄ40. åñòü âñÿêèå ðàçíûå citrus degreaser è àíàëîãè÷íûå. ýòî èç êàòåãîðèè ïðîô.õèìèè. ðàñòâîðÿþò ìàñëî – íà ðàç. ôåéðè è ðÿäîì íå âàëÿëîñü – îíî äëÿ ïèùåâûõ æèðîâ èòî âàòíî.
êàðî÷å ìàñëî îòìûòü äåãðèçåðîì è ïîñëå ïîñòèðàòü ïîðîøêîì. 60ãðàäóñîâ íåíóæíî.

1/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264948  íàâåðõ

Àâòîð: Asen   (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:09

WD-40 – óíèâåðñàëüíàÿ æèäêàÿ ñìàçêà â àýðîçîëüíîì áàëëîíå. Ïðîäàåòñÿ â ëþáîé àâòîëàâêå. Äëÿ âûâåäåíèÿ ïÿòåí, âîîáùå-òî, òîæå ïðåäíàçíà÷åíà.
https://wd-40.ru/

1/1 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264951  íàâåðõ

Àâòîð: Ïñèõå_ß 
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:11

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: her.Brutto [naer og ingensteds…

íàäî ïîäóìàòü ÷òî ïðèíåñòè îòñòèðàòü.

ñèëüíî íå óñåðäñòâóé – áîëüøå 3 êã âñå ðàâíî íåëüçÿ çà 1 ðàç

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: her.Brutto [naer og ingensteds…

à ìåìáðàíà çäîõíåò.

íè÷åãî íå ñäûõàåò – àêêóðàòíåíüêî ìûëüöå
õîçÿéñòâåííîå ïîêðîøèòü è âïåðåä – íó èëè æèäêîñòü ñïåöèàëüíóþ äëÿ ìåìáðàíû
õîòÿ ÿ ìåìáðàíû â ñìàçêå íå ìàðàëà íèðàçó çà ïîñëåäíèå 2 ãîäà

1/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264952  íàâåðõ

Àâòîð: her.brutto [.]   (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:11

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: DiChLoFOs
citrus degreaser

ìîæíî è òàêîå.
÷òî-òî èç Frosch òîãî æå âûáðàòü.

è âñ¸ æå — ìàñëî êàêîå, øòàíû èç ÷åãî?

1/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264953  íàâåðõ

Àâòîð: Zinovy
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:11

Âîò êàê ðàç òóò-òî è çàñàäà!
Ó ìåíÿ äîìà ÂÄ åñòü ïî÷òè âñåãäà, à “Êàëîøè” è ïðîô.õèìèè – íåòó!
Ñêëîíåí äóìàòü, ÷òî ó áîëüøèíñòâà òàê æå.

3/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264956  íàâåðõ

Àâòîð: Asen   (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:13

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: her.Brutto [naer og ingensteds…

WD-40 ãàçèðîâàííûé êåðîñèí.

È ïî÷åìó íèêòî íå ñìàçûâàåò êåðîñèíîì, êîòîðûé ãîðàçäî äåøåâëå WD?

1/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264958  íàâåðõ

Àâòîð: bghd6cv778
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:13

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: Zinovy

“Êàëîøè

ïûòàëñÿ êàê òî åé öåïü ìûòü, òàê ñåáå âîîáùå

1/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264960  íàâåðõ

Àâòîð: DiChLoFOs 
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:15

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: her.Brutto [naer og ingensteds…

è âñ¸ æå — ìàñëî êàêîå, øòàíû
èç ÷åãî?

êñòàòå, äæèíñû ïîñëå êà÷åñòâåííîãî èçìàçûâàíèÿ îá öåïü ñ êà÷åñòâåííîé ñìàçêîé ðîõëîôô â ñòèðàëêå ñ ïîðîøêîì (íà 60ãð) íå îòñòèðûâàëèñü çà 2 ðàçà. ïîñëå âûâåäåíèÿ ìàñëà âñ¸ îòëè÷íî
îòñòèðàëîñü.

1/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264961  íàâåðõ

Àâòîð: Ìeãeðkà
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:17

ìàñëî êîòîðûì ñìàçûâàþò öåïü è ïðî÷èå øòóêè òðåáóþùèå ñìàçêè íà âåëîñèïåäå, îíî âðîäå êàê íà îñíîâå ðàñòèòåëüíûõ ìàñåë…
ïðî òêàíü øòàíîâ ñêàçàòü íå ìîãó, îíà äîâîëüíî ïëîòíàÿ è ãëàäêàÿ….äóìàþ ÷òî ñ áîëüøèì ñîäåðæàíèåì ñèíåòè÷åñêèõ ìàòåðèàëîâ…òî÷íî íå äæèíñà è íå õëîïîê

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: DiChLoFOs

citrus degreaser è àíàëîãè÷íûå

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: her.Brutto [naer og ingensteds…

÷òî-òî èç Frosch

à ìîæíî îá ýòîì ïîïîäðîáíåå, è ãäå ýòî êóïèòü…. ÷òî á íå áåãàòü ïî ìàãàçèíàì è íå èñêàòü òî, íå çíàþ
÷òî…

[Ñîîáùåíèå èçìåíåíî ïîëüçîâàòåëåì 10.06.2010 17:20]

2/1 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264963  íàâåðõ

Àâòîð: adidas\  (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:19

ýýýýýý, ó ìåíÿ ìûëîì õîçÿéñòâåííûì âñå ïÿòíà ìàñëåííûå çàìå÷àòåëüíî “îòñòèðûâàþòñÿ”…

2/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264965  íàâåðõ

Àâòîð: Ìàäëåí)) 
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:23

 ôåðè íå ðåêîìåíäîâàëè åùå çàìà÷èâàòü?? Ñåðüåçíî, ñâåæèå ïÿòíà îò ìàñëà óõîäÿò íàâñåãäà!

1/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Re: ÀÀÀ!!! êàê îñòèðàòü ìàñëî(ñìàçêó) ñ îäåæäû  #264967  íàâåðõ

Àâòîð: Ìeãeðkà
Äàòà:   10 èþíÿ 2010 17:26

Öèòàòà:
Îò ïîëüçîâàòåëÿ: Êàøòàíêà))

ôåðè íå ðåêîìåíäîâàëè åùå çàìà÷èâàòü?? Ñåðüåçíî, ñâåæèå ïÿòíà îò ìàñëà óõîäÿò íàâñåãäà!

â ïåðâîì ïîñòå íàïèñàñëà, ÷òî âìåñòå ñ ïÿòíàìè óøëà è êðàñêà ñî øòàíîâ…..è èç ÿðêî áèðþçîâûõ îíè ñòàëè òàêèì öâåòîì, áóäòî îáå ìèðîâûå âîéíû
ïåðåæèëè è èõ òîëüêî è íîñèëè….
à òóò âîîáùå øòàíû áåëûå, ñ æåòëî-çåëåíî-÷åðíûì ðèñóíêîì, ïîëèíÿþò íàôèã â ôåéðè è òîæå ìîæíî âûáðàñûâàòü

1/0 | 

  |  Ïîäåëèòüñÿ:  

Âíèìàíèå! ñåé÷àñ Âû íå àâòîðèçîâàíû è íå ìîæåòå ïîäàâàòü ñîîáùåíèÿ êàê çàðåãèñòðèðîâàííûé ïîëüçîâàòåëü.
×òîáû àâòîðèçîâàòüñÿ, íàæìèòå íà ýòó ññûëêó (ïîñëå àâòîðèçàöèè âû âåðíåòåñü íà
ýòó æå ñòðàíèöó)

Источник

wmb87У вас после прогулки замазался велосипед в грязь? Вот пошаговое руководство, после выполнения всех пунктов которого вы получите свой байк почти как новый и потратите меньше часа времени.

Я считаю, что лучше очищать свой велосипед сразу после поездки и сразу смазать необходимые узлы. Это поможет продлить эксплуатацию узлов велосипеда на долгое время и вид вашего байка будет как с магазина.

Итак, для борьбы с серьезной грязью нам нужно:

  1. Время: 1 час
  2. Навыки :  начальные
  3. Деньги:  инвертарь + смазка в районе 10-20$

инструменты для очистки велосипеда

Необходимые инструменты:

  • Ведро
  • Очень горячая вода
  • Средство для мытья автомобиля (автошампунь) или   посуды
  • Щетки и губки
  • Старая зубная щетка
  • Узкие отвертки с плоским жалом
  • Обезжириватель (уайт-спирит)
  • Смазка
  • Тряпки

1. Очистите цепь

Цепь является наиболее важной частью велосипеда. Первый шаг в очистке ее заключается в использовании горячей воды – обязательно в резиновых перчатках, это поможет вам использовать более горячую воду для увеличения эффекта. Необходимо добавить немного средства для мытья посуды или автошампуня  в ваше  ведро воды и дать ему возможность вспениться.

Возьмите щетку с жесткой щетиной и энергично очистите цепь от грязи. Вы увидите, как цепь начнет блестеть.

2. Обезжирьте цепь

Обезжириватель (уайт-спирит) поможет удалить все мелкие частички грязи и пыли, которые остались после очистки щеткой. Цепь перестанет быть липкой и это поможет свободному ходу цепи. Вращайте шатуны назад, чтобы нанести обезжириватель на всю цепь. После дайте цепи высохнуть (уайт-спирит через короткое время испарится)

3. Протрите цепь

Используйте мягкую тряпку, чтобы вытереть цепь полностью. Перемещайте звенья вверх-вниз, влево-вправо как это возможно — это поможет выявить участки цепи, которые до сих пор еще остались неочищенные и обычно скрыты от глаз.

4. Смажьте машинным маслом цепь

Переходите к машинному маслу, только когда цепь чистая. Я рекомендую смазывать машинным маслом цепь не очень обильно.. С помощью бутылочки с пипеткой легче нанести масло точно и с минимальными потерями. Промажьте всю цепь, чтобы смазанными остались все звенья. Протрите избыточное масло тряпкой.

5. Протрите тросики

Протирать тросик нужно тряпкой, смоченной в обезжириватель. Если вы выявили участки тросика, который поржавел, то его необходимо заменить на новый трос.

6. Смажьте тросики

Самый лучший способ распределить смазку равномерно по тросику следующий. Нанесите смазку на чистую (без ворса) тряпку. Возьмите тряпку со смазкой в руку, зажмите тросик между большим и указательным пальцем и протяните по всей длине тросика. В результате жирная смазка попадет равномерно на весь тросик без пропусков.

7. Очистите передний переключатель

Часто переднему переключателю на велосипеде не уделяют необходимого внимания. Переключатель обычно труднодоступно расположен и в нем часто остается очень много сухой грязи и в результате плохо работает. Первое, что вы можете сделать, так это очистить щеткой с горячей мыльной водой свой переключатель. Используйте маленькую щеточку, чтобы добраться во все места переднего переключателя.

8.Протрите передний переключатель

Возьмите тонкую полоску тряпки и протрите все места переключателя. Через пару минут вы сможете наслаждаться блестящим передним переключателем

9. Очистите задний переключатель

Возьмите отвертку с плоским жалом и тщательно очистите от прилипшей травы, засохшей грязи, которые застряли между планкой заднего переключателя и колесиком.

Если грязи не слишком много можете сразу взять старую зубную щетку, чтобы очистить колесико переключателя (не забывайте и о внутренней стороне). Можно конечно колесико переключателя отвинтить, но я не советую, после частого откручивания в нем появляется люфт.

10.  Смажьте колесико заднего переключателя

Нанесите небольшое количество смазки на колесико, так как к нему прилипает много грязи. Излишнюю смазку вытрете тряпкой. Колесико внешне должно выглядеть сухим.

11. Отсоедините кабели переключателей

Установите заднюю передачи на самую большую звездочку, а затем не давая заднему колесу сдвигаться , переключите в сторону наименьшей задней звездочки. Это позволит кабелю тросика освободиться из паза. С кабелем , полностью отстегнутым от рамы вы можете произвести осмотр, очистку и смазку тросика.

12. Смажьте переключающую механику

Смажьте машинным маслом с бутылочки из капельницей механические части переключателя как показано на фотографии. Попереключайте скорости для лучшей смазки.

13. Очистите задние звездочки от крупного мусора

Очистка задних звездочек является последним действием в обслуживание велосипеда По технологии звездочки сделаны так, чтобы на них не задерживался мусор. Но тем не менее между звездами могут быть остатки травы и сухой грязи. Возьмите отвертку с тонким плоским лезвием и почистите в труднодоступных местах. Вы будете удивлены , сколько грязи скрывается от вашего глаза.

14. Очистите задние звездочки щеткой

Возьмите горячую мыльную воду и произведите очистку при помощи щетки. Можете повторно пройтись щеткой с использованием обезжиривателя (уайт-спирита ). Может быть сложно добраться до начала звездочек, но постарайтесь максимально глубоко произвести очистку.

15. Протрите звездочки тряпкой

Протрите звездочки велосипеда неширокой полоской тряпки. Чем лучше вы очистите звездочки, тем легче они будут перемещаться. Грязь действует подобно шлифовальной пасте при контакте с любой частью вашей передачи, так что лучше избавьтесь от нее.

Совет: не забудьте об общей очистке велосипеда

Вы можете выполнить только очистку важных частей велосипеда, но полная очистка должна быть Вашим регулярным занятием после езды . Помойте ваш байк сверху вниз , начиная от седла и заканчивая покрышками .

Совет: промажьте машинным маслом другие детали велосипеда

Добавьте каплю смазки на поворачивающийся рычаг тормоза – там смазка быстро высыхает и рычаг лучше работает с небольшим количеством масла. Это же касается и переключателей скоростей. Для SRAM X.9/X.0 передач, просто открутите верхнюю крышку и поместите несколько капель на тросик и зажим кабеля . С Shimano открутите пластмассовый винт и нанесите несколько капель внутрь перед закруткой винта.

Совет: отполируйте ваш байк

Если вы любите свой велосипед, отполируйте его мягкой тряпочкой средством для полировки лакокрасочных изделий . В итоге ваш велосипед будет выглядеть «блестяще», но также добавит ему дополнительную защиту от грязи.

Совет: горячая вода и моющее средство

Рынок забит жидкостями для очистки велосипеда и они очень хорошо справляются со своими обязанностями. Большинство из них наносятся м помощью распылителя, оставляются на 30 секунд и потом смываются с помощью кисти.
Это все хорошо, но такой же эффект можно получить при использовании автошампуня и горячей воды. Можно также использовать для этих целей средство для мытья посуды, но помните некоторые из средств содержат специальные соли, которые могут повредить ваш велосипед.

Главное средство для очистки грязи — горячая вода, а все моющие средства только ускоряют очистку. Возьмите хорошую губку и щетку и вы сможете вымыть без особых усилий все места вашего велосипеда .
Видео на тему где, как и чем смазывать велосипед:

Источник

При написании этой статьи я принимал минимальное участие, но я в полной мере разделяю мнение автора, моего старшего сына. Статья написана им, специально для моего блога и пользователей Drive2.

Вы просили статью про обслуживание — вот она. «Но тут про помыть велосипед, ты че, какое же это обслуживание, помыть любой может, тут мозгов не надо!»
Если бы… Грязный велосипед это самая распространенная и самая типовая ошибка, будь то от незнания, лени или просто от свинства по жизни. Чистота — залог безупречной работы всех компонентов (особенно трансмиссии), продолжительного ресурса и вашей безопасности. А как приятный бонус — люди будут смотреть на вас как на велосипедиста а не как на свинью. 😉

Работа любого профессионального командного веломеханика начинается именно с мытья велосипеда. Это самый начальный и основной этап, без которого качественное обслуживание невозможно. Попытка перебрать грязные компоненты заканчивается лишь тем что грязь попадает внутрь них, да и за слоем нечистот легко можно пропустить какое либо повреждение (например трещину сварного шва на раме). От загрязнений цепи, звезд и роликов сильно снижаются: кпд, ресурс, четкость переключения. Очень многие пытаются ставить себе дорогие преключатели и с пеной у рта что-то там доказывать на форумах, при том что даже цепь почистить и смазать не могут — это печально.

Грамотная мойка велосипеда заключается в том чтобы как можно лучше его отмыть и при этом не испортить. Это как раз к тому что не стоит мыть велосипед на автомойке. Сотрудник-иностранец мойкой высокого давления загонит вам в подшипники всю грязь (в перемешку с водой) которая была снаружи, а мощным средством для безконтактной мойки расплавит вам седло, грипсы и иногда даже резину (возможны любые варианты). При этом самое важное (трансмиссию) он не отмоет ровно никак. В общем попортит вам велосипед, и даже деньги за это возьмет. Так что либо все делаете сами, либо отдаете велосипед на мойку в профессиональную вело мастерскую. Про «сами» сейчас и поговорим…

Напоминаю: мы в городе и у нас современный многоскоростной велосипед, т. е. Я продолжаю следовать той же самой линии которой придерживался во всех предыдущих статьях — велосипед для большинства.
(см. список статей тут)

Чем и как мыть?

Для начала расскажу о том как это делать не нужно, но как вы догадываетесь, так делает 90% людей.

Как это делает большинство (дедовские методы)

Полный размер

Стиральный порошок, жесткая щетка, старое полотенце, тюбик с некой густой смазкой, свечки чтобы расплавить и искупать в них цепь, мыло (жаль веревки нет) чтобы потом самому отмываться. Те кто в теме тут же скажут — в этом комплекте не хватает бутылки ацетона, где она? Ну извиняйте, я не настолько ____ чтобы держать такое в городской квартире.

Инструкция по применению.

«А чё, да помыть-то любой могет! Берем значит стиральный порошок, именно стиральный потому что дешевое жидкое мыло ничерта не отмывает, жесткую щетку и давай намывать (портить всё). Моем всё одной щеткой, затем смываем, старым полотенцем кое как протерли и смазываем цепь графитной смазкой или солидолом — готово. А если ты вообще крут, то снимаешь цепь, поласкаешь ее в бутылке с ацетоном, а затем (как идиот) варишь ее в парафине. Главное что платить не нужно! Бутылка ацетона (который нюхают по выходным), пара свечек и кастрюля дома есть у всех! Ну а мылом потом сам помоешься.»

И нет, я не драматизирую. Вы подобных роликов в ютубе найдете десятками (особенно про варку цепи в парафине), от восторженных придурков, некоторые из которых даже прямо на видео ухитряются сливать грязный ацетон в клумбу во дворе (что демонстрирует уровень их сообразительности). Основной посыл таких роликов — ода нищебродству, главное не платить ни копейки, а не стремление сделать что-то хорошо и правильно. Поясню по порядку…

Стиральный порошок все царапает т. к. абразивен, а вкупе с жесткой щеткой способен в хлам затереть краску на раме за 3-4 мойки. Так же он оставляет белый липкий налет на всем и любит хрустеть в звеньях цепи.
При протирке старым полотенцем в случаи небольшого остатка грязи, она просто размажется и даже может поцарапать краску.
Смазка цепи любыми густыми смазками недопустима, потому что на них тут же налипает пыль и дорожная грязь, после чего все это превращается в абразивную пасту которая все стачивает в хлам так еще и препятствует переключениям. Так же его потом крайне сложно вымыть из самой цепи, с этим справятся только мощные растворители. Ну и сами перемажетесь обо все это — отстирывать одежду от солидола это отдельное развлечение.
Парафинивание цепи — дедовский метод «сухой» смазки, который конечно лучше чем солидол, но подходит только для односкоростных байков, где переключений нет и не будет. Парафин ухудшает эластичность цепи и препятствует переключениям. Он забивается во все щели, и создается впечатление что все замечательно, цепь бесшумная и можно радоваться. Но не все так просто, ибо он тоже в итоге загаживается но в отличии от жидких сухих смазок его просто так не смыть и не нанести снова.
Мылом вы себя после такой мойки не отмоете, как и все что вы перепачкали вокруг когда намывали.

Достоинства:
— «бесплатно»

Недостатки:
— это «бесплатно» обходится дорого, байк испорчен
— долго по времени и все вокруг перемазано

Бюджет: 0р

Итог:
Это полный финиш, никогда не делайте ничего из вышеперечисленного и не пользуйте средства показанные на фото выше.

Как правильно

Полный размер

WD40 (желательно Smart Straw), высококачественное моющее средство для посуды, двусторонняя щетка или просто две щетки (одна побольше, другая поменьше), кисть средней жесткости, мягкая губка, мирофибровая тряпка, густая силиконовая смазка, синтетическое моторное масло или ATF.

В данном наборе ключевую роль играет именно WD40. Вопреки многочисленным (и естественно необоснованным) истерическим выпадам на данное средство, это самое универсальное и высокоэффективное что есть в данном случаи, а главное оно доступно всем как по цене так и по наличию. Все остальное обычная бытовуха либо автохимия, т. е. уже есть или добывается за копейки почти везде.

Правильно разделять чистку велосипеда на два этапа: мойка и смазка/защита. С мойкой все понятно, а смазка/защита это то необходимое что не позволит велосипеду всячески ржаветь, продлит эффект чистоты и сделает работу трансмиссии безупречной.

Начнем с мойки.

Для начала берете WD40 и обильно размачиваете цепь и всю трансмиссию, стараясь при этом не заливать его во втулку и каретку. Дав всему этому делу хотя бы минутку на откисание, смываете с велосипеда всю поверхностную грязь. Причем колеса поливаете только в нижней точке, прокручивая их так чтобы смываемая грязь не падала на цепь, кассету и тормоза. Далее смотрите по факту. Начинать по логике нужно с самого грязного, но трансмиссию желательно мыть в последнюю очередь, чтобы с нее была смыта и та грязь которая на нее попала во время мойки колес и рамы. Но если байк практически чистый, а загрязнена лишь цепь и звезды, то в принципе особо нет разницы что мыть сначала а что после.
Далее в ход идет жидкое мыло. Губкой моете большие открытые поверхности рамы, а кисть залезаете в сложно доступные места. Большой щеткой моете колеса, а маленькой и жесткой — звезды, переключатели и цепь. Цепи нужно уделить особое внимание, ее лучше всего, прокручивая в обратку, по всей длине залить жидким мылом, а далее продолжая крутить педали прислонять жесткую щетку с разных сторон для вымывания грязи из нее.
После чего споласкиваем все водой и смотрим что получилось. Если цепь хрустит при прокручивании педалей назад, значит ее надо мыть дальше. Опять же, многие считают что снять цепь и прополоскать ее в растворителе эффективней, но это конечно же заблуждение. Во-первых это не промоет ее, ролики цепи должны вращаться чтобы из под них вышла грязь, простое полоскание не эффективно. Во-вторых отнюдь не на всех велосипедах цепь разъемная и имеет замок. И повторюсь, цепи нужно движение для эффективного промывания, посему от просто снятой цепи толку мало, если вы конечно не соорудили отдельное приспособление где цепь крутится на звездах и промывается (что маловероятно если вы читаете это).
Когда байк весь чистый и не хрустит цепью, перемещаемся ко второму этапу.

Смазка и защита.

Протираем насухо все части велосипеда микрофибровой тряпкой. Хорошая микрофибра идеально впитывает воду + забирает в себя возможную оставщуюся грязь, не размазывая ее и не царапая ей краску. Для сушки цепи нужно иметь отдельную тряпку или воспользоваться бумажными полотенцами. Цепь важно тщательно вытереть насухо, иначе она может заржаветь.
Важный момент: во время мойки очень часто вода заливается в раму через подсидельную трубу, и естественно оказывает в самом низу, т. е. в каретке. После мойки обязательно вдерните седло с подсиделом и дайте раме просохнуть внутри. Если снизу в кареточном стакане нет дренажных отверстий то переверните байк колесами вверх чтобы вода слилась. В противном случаи вы рискуете остаться без каретки (зависит от ее конструкции) и с коррозией стакана и его резьб. Чтобы такого не происходило, после сушки перед установкой, смажьте подседельную трубу изнутри густой водостойкой силиконовой смазкой (можно любой водостойкой, но лучше той которая не воняет и не сильно пачкается, т.е. силиконовой). В последствии когда вы вставите подсидел обратно, все загерметизируется и при дальнейших мойках (и катании в мокрую погоду) такой проблемы уже не будет.

Смазываем цепь.
Тут надо понимать пару вещей. Первое — цепь должна быть максимально «сухой», т. е. она должна быть смазана но при этом так чтобы на нее не налипало все подряд и она не превратилась в кусок грязи уже через 10 км езды. Второе — любая смазка в итоге загрязнится и вберет в себя дорожную пыль, посему цепь должна быть смазана такой смазкой которая легко смывается вместе со всей той нечистью которая попала на нее при эксплуатации. Посему смазки делятся на «сухие» и «мокрые».
Для цепей много скоростных велосипедов допускаются только жидкие смазки, которые не оказывают отрицательного воздействия на гибкость цепи, дабы не возникало проблем с переключениями.
Сухие — для сухой погоды. Они сами по себе «суше» (т. е. не такие маслянистые) и наносить их нужно минимальное количество. Они плохо защищают цепь от коррозии и часто не являются водостойкими. Их задача — смазывать но легко смываться вместе с грязью при мойке. Это в разы облегчает и ускоряет обслуживание байка.
Мокрые — для дождливой погоды. Являются полноценными маслами с ингибиторами коррозии и 100% водостойки. Такие смазки защищают цепь от коррозии и не смываются ни при каких обстоятельствах, даже средство для мытья посуды не справляется, только мощные обезжиривали (специализированные или “ацетон”). Такая смазка великолепна во влажной среде, но мгновенно загрязняется дорожной пылью в сухую погоду.
Из вышесказаного делайте выводы — выбирайте смазку правильно, в соответствии с погодными условиями.
Т.к. в этом методе мы пользуем подручные средства доступные всем, роль сухой смазки великолепно выполняет WD40, а роль мокрой — синтетическое автомобильное моторное масло вязкостью 30, либо ATF.
Если цепь подвергается высоким нагрузкам а не прогулочному катанию, используйте только мокрую смазку.
При сухом варианте, вращая педали в обратную сторону наносите WD40 на ролики цепи. Много не лейте, благо дозатор smart-straw это позволяет (посему и рекомендую именно его). После нанесения, протрите цепь насухо чистой тряпкой или бумажным полотенцем. Всё, готово! В дальнейшем при появлении скрипов просто повторно смазывайте WD40 вышеописанным образом, а если видите что цепь уже стала грязной и при повторном смазывании вся черная и с песком — помойте ее.
Мокрый вариант это для вас моторное масло или ATF. Опять же смазываете ролики цепи при обратном вращении педалей. Много не лейте, ровно так чтобы видно было что ролики смазаны. Далее протираете цепь тряпкой. Готово.
Во время мойки смыть подобную смазку можно тем же WD40, а далее по тексту выше.
Если вы хотите придать велосипеду блекс, просто нанесите WD40 и разотрите тряпкой до полностью сухого состояния. Только на тормоза и тормозные поверхности не лейте, ок? 😉

Внимание: я написал мини-статью про выбору смазок и в ней показал как конкретно лучше всего смазывать цепь. Обязательно прочитайте — ВОТ ТУТ.

Помыл байк — помойся сам.

Хорошая идея использовать резиновые перчатки чтобы самому не перемазываться во время вышеописанных процедур. Но на практике этим пользуются не многие, посему надо как-то отмываться самому от своего любимого велосипеда. Мыло, будь то жидкое или кусковое — не поможет. Стиральный порошок — убьет руки.
Обзаводитесь высокоэффективной пастой для отмывания рук. Стоит это дело копейки а эффективность просто на высоте. Руки будут чистые и целые.

Достоинства:
— подходит для любого велосипеда и не портит его
— всеобщая доступность
— крайне малая стоимость
— все из данного комплекта либо уже есть либо пригодится в быту
— адекватно по времени (15-20 минут)

Недостатки:
— не такая высокая скорость и эффективность как у следующего метода

Бюджет: до 1500р

Итог:
Велосипед чистый, довольно быстро и за копейки, трансмиссия работает идеально. Что еще может быть нужно? Разве что сделать все это еще в два раза лучше и в четыре раза быстрей…

Как это делаю я.

Все делаю как и во втором варианте, но только использую специализированную высококачественную велохимию Английской компании Muc-Off, которая по сути является лучшей в мире.

Мою.

Для начала споласкиваю весь байк, а затем н?

Читайте также:  Хорошее средство отмыть плиту