Чем отмыть солидол с двигателя

Всем привет . Вобщем проблемка такая , на не давно приобретенном Мавре 3л начало гнать масло из под клаппанной крышки, снял крышку для замены прокладки а там……. СОЛИДОЛ голимый:( походу или масло прежний владелец лил совсем уж г…. либо вобще не менял тыщ по 20-25 , Кто нибудь сталкивался с подобной проблеммой?Хочу сразу оговориться что из Москвы до Красноярска доехал вобще без проблем масло практически не доливал ,мотор работает как часы , поддовал на трассе изрядно. Вобщем что делать как быть?

А что делать? Масло заменить и надеяться на лучшее. У одного нашего одноклубника, тоже на «трешке», из-за плохого масла коленвал убился и шатун приговорили под замену. Тоже писала, что масло на щупе аж сворачивалось. Так что масло менять и надеяться, что пронесет.
Вот ее тема:
https://maverickclub.net/forum/t30731.html

Часто эта проблема возникает от очень коротких пробегов. Двигатель нормально не разогревается, поэтому не происходит нормальная промывка двигателя. Все поднятое говно не завешивается в масле, а оседает на стенках. Давно было подмечено DSofT, что с пробегами на очень короткие расстояния движки и коробки служат не так долго.

Вопрос был как быть?.Продавать не хотелось бы, машинка реально приглянулась 🙁

если в машинке все остальное приглянулось, и двигатель пока работает нормально, то солидол можно удалить ТОЛЬКО механически!
надо разобрать полностью двигун, и все тщательно промыть бензином.
если использовать промывочное масло, то отложения могут закупорить мелкие масляные каналы, двигун умрет быстро.

вероятность лучшего совсем мала, я бы дал не более нескольких процентов. эффект будет как и от промывочного масла, с поднятием грязи и закупориванием мелких каналов.
Лис , везло ли вам в лотерею? несколько процентов успеха стоят риска?

Катайся дальше. Меняй почаще масло. Поищи масло с хорошими моющими свойствами. Не в коем случае не используй промывку, она может вызвать отслоение и поднять комки и сгустки всякого говна — тогда ИНСУЛЬТ и СМЕРТЬ. 🙁

Ну ты вообще запугал коллегу. 🙂 Главное не делать резких телодвижений, чтобы не спровоцировать худшее. Думаю что если движок не засадили до перегона, то после смены масла вероятность летального исхода уменьшилась, но на миллионные пробеги мотора не надейся :bye:

у меня така ж фигня была когда то со стратусом из америки
менял масло с фильтром тыщи через 2-3 наверное раза 4 или 5
потом продал от греха
так он до сих пор ездит у чела без переборки

У страусов это была болезнь. А у Эскейпа в массовом масштабе не наблюдалось.

и слава богу
я к тому что может оно еще и не конец
может рассосется

Хороший совет, да только ведь разобрать-собрать двигун полностью будет, во-первых, совсем недешево стоить. Это тебе не мелочевку по подвеске поделать, тут придется профессионалам сдаваться. Во-вторых, конечный результат сильно зависит от мастера. Практически тогда уж лучше полностью заменить мотор в сборе, в Красноярске же, я думаю, есть те, кто занимается контрактными движками из Японии? Итоговый бюджет будет таким же или даже меньше (ведь, коль скоро двигатель разобран, все равно будет нелишне поменять внутри что-то на новое, наподобие вкладышей коленвала или тех же поршневых колец, а прокладки так в обязательном порядке под замену пойдут, т.е. так и так новые запчасти придется покупать), а уверенность в результате повыше (хотя, если мотор перебирает самородок с блестящей репутацией, то другое дело, но если просто некто — х/з кто, какой-то мужик, который на сервисе работает? чего он там натворит? надежнее тогда сменить агрегат в сборе).
Но это крайняя мера, не так ли? Не опробовав терапию, зачем сразу же резать. Если движок откажет, тогда и успеется его в переборку или в замену определить. А может, все еще и обойдется? Менять масло почаще… А может, отмоется? Нет, так откажет мотор, вот тогда уж и заниматься хирургией.

снять обязательно поддон,очистить маслоприемник(обязательно),керосином отмыть с помощью мовильницы и компрессора полость картера и поддон(там самое-самое),залить дещевый масел типа тнк-лукоил(минералку),дать постоять на холостых часа 2,слить поменять масло фильтр (минералка-таже),поездить недельку потом через двух кратную замену полусинтетики(интервал 1000-1500),ну а потом на нормальное масло.проходил не так давно на транзите.сразу нельзя лить ни синтетику,ни полусинтетику.смоет весь кал и кирдык.

совершенно справедливо :hi:

на кота в мешке? смысл менять рабочий бу на другой бу?? опять в лотерею поиграть?

Так, стоп. Ну ты же первый предложил рабочий мотор «полностью разобрать, тщательно промыть и потом снова собрать», разве нет? Или ты подразумевал, что топикстартер должен это проделать в своем гараже в одиночку за пару вечеров после работы?
Бюджет полной переборки движка (если делать в условиях сервиса, а также если учесть, что коль скоро мотор разбирается, то есть прямой смысл заменить в нем части, подверженные износу) будет больше или равен бюджету замены движка на контрактный мотор в сборе. Я сам, помнишь ведь, в марте попал на ремонт двигателя с заменой колена, вкладышей ну и там сопутствующей мелочевки в нижней части двигателя (сальников, датчика положения коленвала и т.п.). Удовольствие поремонтироваться обошлось в 35 тыс. рублей, из которых половина — стоимость запчастей (и то коленвал был куплен б/у, вдвое дешевле, чем новый!), другая половина — стоимость работы. НЕ ТРОГАЛАСЬ поршневая группа, голова блока, в общем — весь верх мотора. Соответственно, если бы еще и поршневые кольца заменить, часть клапанов, все прокладки по верхней части движка, м/с колпачки и прочая-прочая-прочая, цилиндры отхонинговать заново, каков был бы тогда бюджет? А мотор в сборе можно купить за 50-60 тыров! А если поискать, то, может быть, и еще дешевле (кто-то писал, что находил б/у трехлитровый двигатель за 30 тыров всего).
Так что если по деньгам «разобрать и собрать» = «купить другой движок в сборе и переставить», то есть прямой резон крепко подумать, что больше «кот в мешке»: ремонт двигателя, выполненный неизвестно кем и неизвестно как, или же замена агрегата в сборе на такой экземпляр, внутрь которого точно не ползали гаражные умельцы своими шаловливыми ручками.
Но это (полностью разбирать или менять мотор в сборе), еще раз повторюсь, самая крайняя мера, когда движок уже все, труп. А пока, вон, alexkug дал четкий рецепт, что делать.

я бы свой двигатель САМ лично разбирал, не доверил бы никакому сервису.

Ну, круто. А я движок самолично никак не сдюжу перебрать. У меня вот нынче проблема — как заменить стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Прокручивается гайка вместе с пальцем, и все тут! Два часа я ее так и эдак, пробовал пассатижами зафиксировать, пробовал фомкой то отжать, то наоборот прижать. Под конец даже попробовал просто молотком выколотить нафиг 🙂 Не идет, сволочь!
Уже начинаю подумывать, чтобы даже с этой элементарщиной ехать к специально обученным людям 😀 Куда уж мне замахиваться на переборку мотора! С такими сложными задачами для меня вообще нету других вариантов, кроме как на поклон к спецам.

Миха, друг, твоя беда решается очень просто: идёшь в магаз и покупаешь самый маленький (толщина губок 8 мм) газовый ключ (стоит он порядка 100..150 р.), чистишь резьбу металлической щёткой, по желанию и для успокоения души брызгаешь на гайку WD-шкой, отгибаешь резиновый пыльник пальца и цепляешься ключом за его бортик. Всё откручивается за 5 минут «без шуму и пыли». Я давно таким ключиком обзавёлся.
А вообще откручивание линков подразумевает втыкание в палец шестигранника. Пробовал я такой «финт ушами» — удержать шестигранник не хватит никаких сил.

Mike29
ilya_z5
Aquilon
Ребят! Давайте по теме……

Мужики , всем огромное спасибо за советы.Сегодня промыл мотор полусинтетикой ТНК с заменой фильтра , вытекла очень хреновая на вид и запах жижа, после чего опять поменял филтр и залил Хадо 0-40 , покатаюсь немного солью, конечно по карману бьет ,но капиталить дороже , вобщем примерно как то так)) вобщем время покажет а насчет контрактных моторов я уже попадал, по деньгам вроде нормуль только потом бодался с фирмой почти год и все не в мою пользу , кто то верно сказал у них для это целый щтат юристов сидит .Та что лучше уж капиталка , тем более что есть умельцы )))

Лил я себе в 99ю это Хадо (ревитализант только) — только деньги зазря перевел, так что сомневаюсь что масло хорошее