Чем отмыть выпускной коллектор

Забрал вчера авто,после Т.О.,заодно почистили коллектор,сказать,авто не узнать,ушел провал,который был на старте)
Пробег 153тыс.,регламента как такого нет,но раз в 50000км. делать-однозначно)
Главному инженеру спасибо)

чистили со съемом? или какой-нибудь химией проливали?

Со съёмом,жаль не присутствовал

Toss
Старики-разбойники

Интересно как вы себе это представляете???

есть комплекты для очистки – liquimoly lm5168, tunap 926, wynns w23379

Toss
Старики-разбойники

Простите, еле сдерживаю смех…
Куда лить то эти комплекты? И кудой всё говно потечёт?
Вы по всей видимости реально никогда не видели что твориться в коллекторах, и не имеете ни малейшего представления о их чистке!
Без съёма эта процедура не возможна физически от слова совсем!!!

тема про профилактическую чистку, а не когда надо ковырять лопатой нагар.
то, что гудрон полетит в двигатель, меня не пугает, туда и не такое летает.
видимо мнение, что это не работает, из того же источника, что и сажевые фильтры промывать бесполезно?

Toss
Старики-разбойники

Уважаемый, я вас сразу спросил – как вы себе это представляете? Ответ был – “есть комплекты для очистки”. Хорошо, как они применяются? Куда лить? В воздухан?
А вообще, представляете что будет, если кусочег говнеца попадёт под клапан?

в заведенный и прогретый мотор прямо в коллектор распыляется баллон химии с паузой, потом мотор глушится, машина стоит 5-15 минут, заводится, проливается 2 баллон. потом по трассе прокатиться под нагрузкой и всё. ну можно еще масло поменять.
под клапан ничего не попадет, если это профилактическая чистка. когда всё уже заросло нагаром, то эта химия без механического воздействия не поможет, либо надо будет лить очень много её

Toss
Старики-разбойники

Тута есть два путя!
1) если всё чисто, значит всё хорошо и исправно работает. В таком случае профилактика – это выброшенные деньги. Масляный налёт это нормально, и он будет практически всегда.
2) Даже слегка обросший коллектор. Тот кто хоть раз чистил, тот знает. Никакая аэрозоль это говнище не возмёт!!!
А если там уже 2-4мм нарост, то со снятием придётся изрядно попотеть!

Sdali
Участник тусовки

Брызгал я этими аэрозолями на снятый коллектор, в итоге отвез на мойку, и там его много раз промывали АВД с грязевой фрезой, с промежуточными замачиваниями уайт-спиритом.

Так что все эти баллончики для профилактической чистки, что дезодорант бездомному. Максимум – дроссель помыть

Наблюдаю периодически как после отключения ЕГР и замены масла через 7-8 тыс размягчается налет внутри коллектора( тот который не удалось отмыть) но про химии и заливки в коллектор без снятия – такое ощущение что маркетологи разводят маркетологов!

Toss
Старики-разбойники

Именно это я и имел в виду! Я же говорю, кто хоть раз чистил – тот поймёт!

надо удалить егр и коллектор всегда будет чист а только немного в налете масла и чистить его не надо пока мотор не здохнет

может надо было сюда тоже химии, а не черпаком все доставать))

Toss
Старики-разбойники

Ага, профилактически. Брызгаешь чудо аэрозолью и всё, правда с таким наростом в один этап не получится.
Вообщем смешно читать про эту аэрозоль. “Брызгаешь, ждёшь, заводишь”.
Через сколько мгновений в коллекторе ничего не останется?

просто эту срань ничего не берет (даже уже в снятом виде) только бензин щетка и вперед!
Toss правильно сказал “кто хоть раз чистил – тот поймёт!”

упал расход,минимум на 1л.

Чистка коллектора в профилактических мерах хорошо, а если ее совместить с чисткой ЕГР – ваще отлично будет.Яростно плюсую

это на дизелях или бензинках тож такое бывает?

В дизелях через 50 000 бывает так, а в бензинках нет.

На 150 менял свечи – нет такого

Toss
Старики-разбойники

У кого то бывает, у кого то нет.
У меня Е46 м47 (пробег не помню, да и не факт что он был реальный) было конкретно.
На Е53 м57 пробег 300+ ситуация гораздо лучше, но далека от идеала.

Может это и есть намек на ответы в вопросах: что лить/добавлять, как обслуживать?!

Toss
Старики-разбойники

А может стоит сначала разобраться что когда снималось и что когда добавлялось?
Для тебя лично сообщаю.м47 ничего не добавлял в топливо ни я ни предыдущий хозяин, пробег по приборке где то 250. Нарост во впуске был около 5мм. Егр был заглушен мною, после впуск оставался чистым.
М57 предыдущий хозяин ничего не лил точно, нарост в поллекторе 1-2мм. Коллектор снимал зимой, систематически на масле езжу с весны. Егр так же был заглушен только этой зимой после чистки коллектора!
Очередной пук в лужу с твоей стороны. Я так понимаю ты теперь все мои беды будешь сводить к 2Т маслу?
З.ы сомневаюсь что кто то, с пробегом в 300+ и рабочим егр, сможет похвалиться девственно чистым впуском.

нагар 2-4мм смывается обычным очистителем тормозов с несильным применением щетки. фото с машины 300+ ккм. https://www.drive2.ru/b/452205494078013951/
егр я заглушил только на этом пробеге, до этого времени он работал.
в зоне, где идёт подмес выхлопа в коллектор, вообще мягкая жижа, обычной тряпкой можно стереть.

Toss
Старики-разбойники

Всё бы ничего, но вот с коллектором БМВ, особенно о шести горшках, не всё так просто.

поэтому я и спрашивал про профилактическую чистку химией. в пежо я тоже не стал снимать весь коллектор-снял только переднюю часть/гуся и ,что мог, промыл.

Toss
Старики-разбойники

Уже все ответы насчёт профилактики даны.

Да то, что ты хамоватый молодой человек, я уже понял . Когда тебе особо по “факту” сказать самому нечего, размываешь воду и начинаешь подхамливать. Не страшно, можно списать на молодость, хуже будет, если ты с годами будешь продолжать общаться в подобной манере, как некоторые возрастные товарищи
Именно это я тебе и предложил в своем посте, а не брызгал слюной, чтобы доказать что-либо, тем более субъективное мнение какое-либо. Соответственно, смотри выше