Eumenia eu 351 как стирать
ÑÕÅÌÛ—->
ÑÕÅÌÛ ÁÛÒÎÂÎÉ ÒÅÕÍÈÊÈ ñòàòüè ¹ 1-50—->
ÑÕÅÌÛ ÁÛÒÎÂÎÉ ÒÅÕÍÈÊÈ ñòàòüè ¹ 51-100
ÑÒÈÐÀËÜÍÀß ÌÀØÈÍÀ
«EURONOVA EU351»
ÓÑÒÐÎÉÑÒÂÎ È ÕÀÐÀÊÒÅÐÍÛÅ
ÍÅÈÑÏÐÀÂÍÎÑÒÈ
À. Ãâîçäåâ
Ïðîøëî áîëåå 3 ëåò, êàê íà ðîññèéñêîì ðûíêå ïîÿâèëàñü ñòèðàëüíàÿ ìàøèíà ñ òîðãîâîé ìàðêîé EUMENIA àâñòðèéñêîãî ïðåäïðèÿòèÿ EUDORA GmBH. Çà ýòî âðåìÿ íàøèìè ñïåöèàëèñòàìè íàêîïëåí
ñîëèäíûé
îïûò ïî ýêñïëóàòàöèè è ðåìîíòó ýòèõ ìàøèí.  äàííîé ñòàòüå ðàññìàòðèâàþòñÿ òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè, êîíñòðóêòèâíûå îñîáåííîñòè è íàèáîëåå ÷àñòî âñòðå÷àþùèåñÿ íåèñïðàâíîñòè ïîïóëÿðíîé ñòèðàëüíîé ìàøèíû ýòîãî ïðåäïðèÿòèÿ ÅÂÐÎ-ÍÎÂÀ (“Euronova EU351”).
Îñíîâíûå òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè
×àñòîòà âðàùåíèÿ áàðàáàíà:
â ðåæèìå ñòèðêè 60 îá/ìèí ±5%;
â ðåæèìå îòæèìà 600 îá/ìèí ±5%. Ìàêñèìàëüíàÿ çàãðóçêà 3 êã
Íàïðÿæåíèå ïèòàíèÿ 220 Â ±5%
ñ ÷àñòîòîé 50 Ãö
Ïîòðåáëÿåìàÿ ìîùíîñòü 2,2 êÂò
Ãàáàðèòû, ñì:
âûñîòà 67;
øèðèíà 46;
äëèíà 45;
ìàññà 36 êã.
Áàê è áàðàáàí
âûïîëíåíû èç íåðæàâåþùåé ñòàëè. Îòëè÷èòåëüíàÿ îñîáåííîñòü ìàøèíû ñîñòîèò â òîì, ÷òî áàê æåñòêî ïðèêðåïëåí ê êîðïóñó ìàøèíû ñ ïîìîùüþ ÷åòûðåõ âèíòîâ: äâà íà ëåâîé áîêîâîé ñòåíêå, äâà íà ïðàâîé (èíîãäà ïî íåçíàíèþ ýòè âèíòû ïðèíèìàþò çà òðàíñïîðòíûå). Ïðè òàêîì ñïîñîáå êðåïëåíèÿ áàêà åãî êîëåáàíèÿ ïðè âõîäå ìàøèíû â ðåæèì îòæèìà ïåðåäàþòñÿ íà êîðïóñ è äëÿ ïðåäîòâðàùåíèÿ ðàñêà÷èâàíèÿ ìàøèíû ïðèìåíÿåòñÿ ñèñòåìà ABS (AUTOMATIC BALANCE SYSTEM) î íåé ðå÷ü ïîéäåò íèæå. Òðàíñïîðòíûì êðåïåæîì ñëóæàò ïëàñòèêîâûå õîìóòû, ïðèêðåïëÿþùèå ðåìåíü ê øêèâó è ïðåäîòâðàùàþùèå ñïàäàíèå ðåìíÿ âî âðåìÿ òðàíñïîðòèðîâêè.
Êîðïóñ ìàøèíû
îöèíêîâàí è îêðàøåí ìåòîäîì íàïûëåíèÿ. Òàêàÿ îáðàáîòêà îáåñïå÷èâàåò íàèáîëåå ýôôåêòèâíóþ çàùèòó îò êîððîçèè, à ìàøèíà â òå÷åíèå ìíîãèõ ëåò ñîõðàíÿåò âíåøíèé âèä.
Ìàøèíà óñòàíîâëåíà íà êîëåñèêàõ, ïðè÷åì îäíî èç íèõ, ðàñïîëîæåííîå ïîä ïîìïîé â ïåðåäíåì ëåâîì óãëó, èìååò ýêñöåíòðè÷íóþ ôîðìó, áëàãîäàðÿ ÷åìó ìàøèíà ïðèîáðåòàåò óñòîé÷èâîñòü â ìîìåíò ñòèðêè è îñîáåííî â ìîìåíò âõîæäåíèÿ â ðåæèì îòæèìà.
Ïîäà÷à âîäû.
Õîëîäíàÿ âîäà ïîäàåòñÿ ÷åðåç ýëåêòðîìàãíèòíûé êëàïàí, èìåþùèé îäèí âõîä è òðè âûõîäà EV1, EV2, EV3 â íóæíóþ èç òðåõ èìåþùèõñÿ êàìåð (ñì. ðèñ. 1 ýëåêòðè÷åñêóþ ñõåìó ìàøèíû).
Êëàïàí èìååò ñåò÷àòûé ôèëüòð, ïðåäîòâðàùàþùèé ïîïàäàíèå ÷àñòèö â ñòèðàëüíóþ ìàøèíó âìåñòå ñ âîäîé.
Íàèáîëåå õàðàêòåðíîå ïðîÿâëåíèå íåèñïðàâíîñòè êëàïàíà: âîäà íå çàëèâàåòñÿ â êàìåðó. Ïðè÷èíîé ýòîãî ìîãóò áûòü ïëîõîé êîíòàêò íà êëåììàõ êëàïàíà èëè æå çàãðÿçíåíèå ôèëüòðà.
Ðåãóëÿòîð óðîâíÿ âîäû
îáåñïå÷èâàåò ïîäà÷ó íåîáõîäèìîãî êîëè÷åñòâà âîäû â çàâèñèìîñòè îò âèäà ñòèðêè è âïèòûâàþùèõ ñâîéñòâ òêàíåé. Ðåãóëÿòîð èìååò òðè óðîâíÿ: NIV1 (ïðåäâàðèòåëüíàÿ ñòèðêà), NIV2 (îñíîâíàÿ ñòèðêà), NIV3 (àâàðèéíûé óðîâåíü).
Õàðàêòåðíûå íåèñïðàâíîñòè:
1. Íåò ïîäà÷è âîäû. Ïðè÷èíà íå çàìêíóòû êîíòàêòû óðîâíåé NIV1 è NIV2 è, êàê ñëåäñòâèå, âîäà ÷åðåç âûõîäû EV1-EV3 íå çàëèâàåòñÿ â êàìåðó.
2. Íå îòêëþ÷àåòñÿ ïîäà÷à âîäû. Ïðè÷èíà íå ðàçìûêàþòñÿ êîíòàêòû óðîâíÿ NIV1.
Ïðè äîñòèæåíèè ðåãóëÿòîðîì óðîâíÿ NIV3 ïðèíóäèòåëüíî âêëþ÷àåòñÿ ïîìïà LP, îòêà÷èâàþùàÿ èçëèøåê âîäû. Ïðè ðåìîíòå ñëåäóåò îáðàùàòü âíèìàíèå íà ÷èñòîòó øëàíãà ïîäà÷è âîäû ê ðåãóëÿòîðó.
Ðåãóëÿòîð òåìïåðàòóðû.
Ðåãóëÿòîðîì óñòàíàâëèâàåòñÿ íåîáõîäèìàÿ òåìïåðàòóðà âîäû â ðåæèìå ñòèðêè (äî 95°Ñ).
Âîçìîæíàÿ íåèñïðàâíîñòü ïîñòîÿííûé íàãðåâ âîäû.
Ïðè÷èíû:
íåèñïðàâåí ðåãóëÿòîð òåìïåðàòóðû, íå ðàçìûêàþòñÿ êîíòàêòû 11-12 è íå îòêëþ÷àåòñÿ íàãðåâàòåëü;
äàò÷èê òåìïåðàòóðû âûïàë èç óñòàíîâî÷íîãî ìåñòà ïîä áàêîì.
Àâòîìàòè÷åñêàÿ ñèñòåìà áàëàíñèðîâêè (ABS)
Áåëüå îòæèìàåòñÿ çà ñ÷åò áûñòðîãî âðàùåíèÿ áàðàáàíà. Åñëè áåëüå â áàêå ðàñïîëîæåíî íåðàâíîìåðíî, òî ìàøèíà ìîæåò ïðèîáðåñòè çíà÷èòåëüíûå ïðîäîëüíûå êîëåáàíèÿ. Ñèñòåìà ABS ýòè êîëåáàíèÿ “óëàâëèâàåò” è ïåðåâîäèò ìàøèíó â ðåæèì ðàñêëàäêè áåëüÿ.
Ñèñòåìû áàëàíñèðîâêè äåéñòâóþò ïî ïðèíöèïó ìàÿòíèêà (ðèñ. 2).
Ïðè îòêëîíåíèÿõ ìàøèíû áîëåå ÷åì íà 3 ñì â ïðîäîëüíîì íàïðàâëåíèè çàìûêàåòñÿ êîíòàêò ìèêðîïåðåêëþ÷àòåëÿ UWR è ìàøèíà ïåðåâîäèòñÿ â ðåæèì ðàñêëàäêè.
Çàìîê äâåðè
Ìàøèíà ñíàáæåíà ñèñòåìîé áëîêèðîâêè, ïðåäîòâðàùàþùåé åå ïóñê ïðè îòêðûòîé äâåðöå è çàäåðæêó îòêðûòèÿ äâåðöû ïîñëå îêîí÷àíèÿ ñòèðêè. Âîçìîæíàÿ íåèñïðàâíîñòü ìàøèíà íå âõîäèò â ðåæèì îòæèìà.
Îäíîé èç ïðè÷èí ýòîãî ìîæåò áûòü íåèñïðàâíîñòü ðåëå çàäåðæêè TURVERR (êîíò. 1-3 ðàçîìêíóòû).
Ñåòåâîé ôèëüòð
ñíèæàåò óðîâåíü ïîìåõ â ýëåêòðè÷åñêîé ñåòè ïðè ðàáîòå ìàøèíû. Âîçìîæíàÿ íåèñïðàâíîñòü “âûáèâàåò” ïðåäîõðàíèòåëè. Ïðè÷èíà: êîðîòêîå çàìûêàíèå ñåòåâîãî ôèëüòðà (Funkentstorfilter).
Ïîìïà.
Ñ ïîìîùüþ ïîìïû îòêà÷èâàåòñÿ ãðÿçíàÿ âîäà. Ïîìïà îáëàäàåò íèçêèì óðîâíåì øóìà, áîëüøèì ñðîêîì ñëóæáû. Ïðîáêà ñëèâíîé êàìåðû ïîìïû âûâåäåíà íà ïåðåäíþþ ïàíåëü ìàøèíû, òàê ÷òî ïðè íåîáõîäèìîñòè ïîëüçîâàòåëü ìîæåò î÷èñòèòü ïîìïó è èçâëå÷ü ïîñòîðîííèé ïðåäìåò.
Íàèáîëåå ÷àñòî âñòðå÷àþùàÿñÿ íåèñïðàâíîñòü ïîìïû íåò ñëèâà. Ïðàêòè÷åñêè âî âñåõ ñëó÷àÿõ ýòî ðåçóëüòàò çàêëèíèâàíèÿ ïîìïû èç-çà îòëîæåíèé ñòèðàëüíîãî ïîðîøêà íà ñòåíêàõ ïîìïû. Íåîáõîäèìî âûêðóòèòü ïðîáêó è ïðîâåðíóòü ïîìïó âðó÷íóþ.
Øàðîâîé êëàïàí
Ñòèðàëüíàÿ ìàøèíà îáîðóäîâàíà øàðîâûì (ýêîëîãè÷åñêèì) êëàïàíîì (ðèñ. 3). Ïëàâàþùèé øàðèê ïðè ñòèðêå ïåðåêðûâàåò îòâåðñòèå ñòîêîâîãî êàíàëà, áëàãîäàðÿ ÷åìó ìîþùåå ñðåäñòâî ðàñõîäóåòñÿ ýêîíîìíî. Ýêîíîìèÿ äîñòèãàåò 30%.
Óïðàâëåíèå öèêëàìè ñòèðêè
Óïðàâëåíèå öèêëàìè ñòèðêè îñóùåñòâëÿåòñÿ ïðîãðàììíûì òàéìåðîì. Öèêëîãðàììà ïðèâåäåíà íà ðèñ. 4.
altay-krylov@yandex.ru
Источник
Ремонт стиральных машин «Eumenia»
19 марта
2007 г.
Автор: https://www.elremont.ru
Стиральные машины торговой марки Eumenia (модели Euronova и
SingleNova), известные в
России под девизом «Малютка от Порше», производятся в австрийском городе Вельсе на заводе
фирмы Eudora Gmbh.
В 1947 г. основатель фирмы Карл Штайнигер организовал производство
стиральных машин, для нагрева воды в которых
использовались дрова. В середине 60-х гг. фирма нашла свою нишу на рынке, приступив к выпуску компактных стиральных машин с загрузкой
белья 3 кг. Задавшись целью сделать из стиральной машины предмет стиля жизни, фирма в
1988 г. выпустила новую серию стиральных машин, дизайн которых разрабатывался в лаборатории Фердинанда Александра Порше. Машина
модели SingleNova быстро стала самой продаваемой стиральной машиной Австрии, а модель
BabyNova до сих пор остается самой маленькой
автоматической стиральной машиной Европы.
В 1995 г. завод Eudora перешел к швейцарской
фирме Kenwood Schumpf AG и была образована
фирма Eudora Gmbh.
Стиральные машины Eudora рассчитаны в
среднем на 14 лет эксплуатации. Около 3/4 всех
узлов машины разработаны самой фирмой.
Сборка производится только в Австрии, причем
не на конвейере, а на стапеле, вручную. Каждая
машина проходит индивидуальное тестирование.
Технические характеристики некоторых стиральных машин Eudora приведены в табл. 1.
Таблица 1. Технические характеристики
стиральных машин Eudora
| EuroNova 600 | EuroNova 1000 | SingleNova 1000 | |
|---|---|---|---|
| Класс энергопотребления | В | В | В |
| Энергопотребление, кВт | 0,7 | 0,7 | 0,65 |
| Класс стирки | В | В | В |
| Класс отжима | Е | Е | D |
| Остаточная влажность, % | 87 | 80 | 65 |
| Скорость вращения барабана при отжиме, об/мин | 600 | 1000 | 500/1000 |
| Загрузка сухого белья, кг | 3 | 3 | 3 |
| Потребление воды, л | 49 | 48 | 48 |
| Длительность стирки, мин (программа стирки цветного белья при 60°С) | 100 | 100 | 95 |
| Размеры (ВхШхГ), см | 67х46х45 | 67х46х46 | 67х46х46 |
| Масса, кг | 36 | 50 | 50,5 |
| Мощность, кВт | 2,2 | 2,2 | 2,2 |
| Регулируемый термостат | √ | √ | √ |
| Программа стирки шерсти | √ | √ | √ |
| Бак из нержавеющей стали | √ | √ | √ |
Рассмотрим конструктивные особенности и
наиболее часто встречающиеся неисправности
стиральных машин Eumenia на примере машины «Euronova EU 351».
На рис. 1 приведена
электрическая схема
стиральной машины «Euronova
EU 351».
Рис. 1 Электрическая схема
стиральной машины «Euronova
EU 351»
Бак и барабан выполнены из нержавеющей стали. Отличительная
особенность машины состоит в том, что бак жестко прикреплен к корпусу
машины с помощью четырех винтов: два на левой боковой стенке, два — на правой (иногда по
незнанию эти винты принимают за транспортные). При таком способе
крепления бака его колебания при входе машины в режим отжима передаются
на корпус, и для предотвращения раскачивания машины применяется система ABS
(AUTOMATIC BALANCE SYSTEM) — о ней речь
пойдет ниже. Транспортным крепежом служат
пластиковые хомуты, прикрепляющие ремень к
шкиву и предотвращающие спадание ремня во
время транспортировки.
Скорость вращения барабана стиральной машины:
- в режиме стирки 60 об/мин ±5%
- в режиме отжима 600 об/мин ±5%
Корпус машины оцинкован и окрашен методом напыления. Такая обработка обеспечивает
наиболее эффективную защиту от коррозии, а
машина в течение многих лет сохраняет внешний вид.
Машина установлена на колесиках, причем одно из них,
расположенное под помпой в переднем левом углу, имеет эксцентричную форму,
благодаря чему машина приобретает устойчивость в момент стирки и особенно в момент
вхождения в режим отжима.
Подача воды.
Холодная вода подается через электромагнитный клапан, имеющий один
вход и три выхода — ЕV1, ЕV2, ЕV3, — в одну из
трех камер распределителя моющих средств. Клапан имеет сетчатый
фильтр, предотвращающий попадание частиц в стиральную машину
вместе с водой. Наиболее характерное проявление неисправности клапана: вода не заливается
в камеру. Причиной этого могут быть плохой контакт на клеммах
клапана или загрязнение фильтра.
Регулятор уровня воды обеспечивает подачу
необходимого количества воды в зависимости от вида стирки и
впитывающих свойств тканей. Регулятор имеет три уровня: NIV1 (предварительная стирка), NIV2 (основная стирка), NIV3 (аварийный уровень).
Характерные неисправности:
- Нет подачи воды. Причина — не замкнуты
контакты уровней NIV1 и NIV2, и, как следствие,
вода через выходы ЕV1-ЕVЗ не заливается в камеру. - Не отключается подача воды. Причина —
не размыкаются контакты уровня NIV1.
При достижении регулятором уровня NIVЗ
принудительно включается сливной насос LP,
откачивающий излишек воды. При ремонте следует обращать внимание на
чистоту шланга подачи воды к регулятору уровня воды.
Регулятор температуры
Регулятор температуры служит для установки необходимой температуры воды в режиме
стирки (до 95°С).
Возможная неисправность — постоянный нагрев воды. Возможные причины:
- неисправен регулятор температуры, не
размыкаются контакты 11…12 и не отключается
ТЭН; - датчик температуры выпал из установочного места под баком.
Автоматическая система балансировки (ABS)
Белье отжимается за счет быстрого вращения барабана. Если
белье в баке расположено неравномерно, то машина может приобрести значительные продольные колебания. Система
ABS
эти колебания улавливает и переводит машину в
режим раскладки белья.
Система балансировки, показанная на
рис. 2, действует по принципу маятника.
Рис. 2 Автоматическая
система балансировки
При отклонениях машины более чем на 3 см в продольном направлении замыкается контакт микропереключателя UWR и машина переводится
в режим раскладки белья.
Замок двери.
Машина снабжена системой блокировки, предотвращающей ее пуск при
открытой дверце и задержку открытия дверцы после
окончания стирки. Возможная неисправность — машина не входит в режим
отжима. Одной из причин этого может быть неисправность реле задержки TURVERR (контакты 3—4 разомкнуты).
Противопомеховый фильтр
Противопомеховый фильтр снижает уровень помех в электрической сети при работе машины. Возможная неисправность — выход из
строя предохранителей. Причина — короткое замыкание противопомехового фильтра (Funkents-torfilter).
Сливной насос.
Пробка сливной камеры насоса выведена на переднюю панель машины,
что позволяет пользователю при необходимости самостоятельно очистить сливной насос и извлечь посторонний предмет.
Наиболее часто встречающаяся неисправность насоса — отсутствие слива. Практически
во всех случаях это результат заклинивания насоса из-за отложений стирального порошка на
его стенках. В этом случае необходимо вывинтить пробку и провернуть крыльчатку насоса
вручную.
Шаровой клапан.
Стиральная машина оборудована шаровым (экологическим) клапаном,
показанным на рис. 3.
Рис. 3 Шаровой клапан
Плавающий шарик при
стирке перекрывает отверстие стокового канала,
благодаря чему моющее средство расходуется
экономно. Экономия достигает 30%.
Управление циклами стирки осуществляется
командоаппаратом,
циклограмма которого приведена на рис. 4.
Рис. 4 Циклограмма
командоаппарата стиральной машины «Euronova EU 351»
Статья подготовлена по материалам журнала «Ремонт&сервис»
P.S.
Удачи в ремонте!
Всего хорошего, пишите е to Elremont © 2007
Источник
- 28 Дек 2009
Перерыл столько в нэте и толком ни чего не нашёл про эту машинку (только схему работы и электрическую), поэтому решился поднять тему.
Есть такая машинка, работала всё время замечательно у родителей, потом они подарили её мне. Для жены это была первая машинка автомат и она её пару раз перегрузила и в результате конкретно потёрся ремень. Она стирала нормально, но на выжим не шла из-за буксующего ремня. Ремень найти не мог, мастера такую машинку не знают и решил подрезать наиболее подходящий. И как назло в тот день когда я его купил машинка перестала включаться на выжим. Помпа работает, а двигатель не включается. Я всё равно обточил ремень и решил его поставить, что бы машинка стирала, а выжимать уже будем в старой центрифуге. Но не тут то было. Мотору не хватает усилия стронуться с места. В машинку кидаю 10 пар носок и она не может стронуться с места. Если приподнять двигатель, то с проскальзывающим ремнём она срывается или если толкнуть барабан. Я так мыслю что либо сгорела одна обмотка, либо ещё что то. Как проверить? Мотор снял, если нужны будут фотки, выставлю. Помогите разобраться, а то под новый год такой “подарочек” себе подкинули.
Есть ещё книжка со схемой как разбирать её, электросхема и механика. Но весит почти 2 метра.
Прикрепил электросхему
- 28 Дек 2009
кондер меняй
Добавлено 28-12-2009 18:54
и будет тебе счастье
- 28 Дек 2009
двигатель вот такой ссылка скрыта от гостей
Как проверить конденсатор? Я когда к нему подключал мультиметр, то видел как показания потихоньку уменьшались. Поэтому сделал вывод что конденсаторы рабочие. Или я ошибаюсь? Как тогда правильно сделать?
- 28 Дек 2009
Как тогда правильно сделать?
egorcik, Так прибором проверяешь на емкость, а не на то как отклоняется стрелка
- 28 Дек 2009
Спасибо ответившим.
Если я правильно понимаю то значит на стирке используется одна обмотка со своим конденсатором, а на отжиме сразу обе обмотки и оба конденсатора. Исходя из того что на стирку он с трудом но запускается, получается что один всё таки полуживой, а на отжим даже признаков не подаёт то значит что другой совсем дохлый. Значит менять сразу оба?
А как можно проверить сам двигатель. Не могу понять в схеме как проверить обмотки на нём. Что бы быть уверенным что это двигатель, а не конденсаторы.
- 29 Дек 2009
Давно бы уж кондюки поменял. 100-150 рэ каждый. Спалишь движок – выйдет на порядок дороже.
- 29 Дек 2009
Поменял местами конденсаторы. На стирку запускается как и до смены, а на отжим ни как. Как прозвонить обмотку на двигателе? Кто то может подсказать, а то не могу разобраться в схеме.
- 29 Дек 2009
egorcik, если не знаеш даже то, как прозванивается двигатель данного типа, зачем тогда полез в машинку то? пусть мастер это сделает за тебя! а конденсаторы не местами менять надо, а ставить новые, причем оба. машинка при солидном возрасте, надо бы еще и проводку проверить.
- 29 Дек 2009
Купил сегодня конденсаторы на 10мФ, буду пробовать.
Я первым делом повёз машинку к тому мастеру у которого когда то её брали. Даже выгружать из такси не пришлось.
Сказал: – ” Ремонт антиквариата у меня стоит от 50 баксов, лучше купите у меня другую, а эту я у вас заберу на запчасти за 10-15 баксов.”
Я хвост поджал и поехал домой, потому как если бы были лишние от 150 евро за те машинки что он продаёт, то я бы и не ремонтировал свою. Стал обзванивать других мастеров, большинство говорит что машинка у нас редкая, старая, запчастей мало и поэтому ремонт дорогой. Я попросил что бы мне хоть дефектовку сделали. Так они “не хотят возиться с ней за 10 баксов”. Я понимаю их по человечески, что за этот час он лучше сделает другую и положит себе в карман 30-50 баксов. Вот и мучаю сам теперь её.
- 29 Дек 2009
тогда в поиск и читай все, что пишут про двигателя с кондерами, короче асинхронные. не обязательно твоя машинка, принцип этих двигателей одинаков.
- 29 Дек 2009
Мдя….только что ставил конденсаторы, картина не меняется. Всё таки это кажется двигатель. Буду искать кто разберётся со схемой. Блин, ну почему я не в ПолиТех пошёл учиться…?
- 29 Дек 2009
А ты ее погоняй со снятым ремнем. Если что-то на движок не приходит или обрыв в нем, то он сильно греться не будет, а если витковое и его перематывать надо, то нагреется как утюг.
- 29 Дек 2009
Что такое асинхронный двигатель вроде немного знаю. Валялся двигатель УАД-008 или 042 кажется, нашёл на него схему и подключил 3 его обмотки звездой через конденсатор на 6мФ. Работает у меня до сих пор. А вот у этого с обмотками ни как не могу разобраться.
Добавлено 29-12-2009 19:16
Dima700926 сказал(а):
А ты ее погоняй со снятым ремнем. Если что-то на движок не приходит или обрыв в нем, то он сильно греться не будет, а если витковое и его перематывать надо, то нагреется как утюг.
А вот это идея хорошая. Я когда тот УАД первый раз не правильно подключил(2 обмотки против 1), то он стал греться.
Буду опять пробовать звонить обмотки.
- 30 Дек 2009
egorcik, а тебе не кажется , что ты ремень плохо обточил, там очень своеобразный профиль,а на отжим может не выходить проверь датчик вибрации.
- 30 Дек 2009
Думаю что ремень обточил нормально. Обтачивал его под размер растянув на старых шкивах(двигатель со шкивом и ещё один шкив, включил в розетку и вращающийся ремень уже обтачивал). Точил болгаркой. Внешне выглядит аж так как будто заводской, нет зазубрин, перепадов, неровностей. Машинка крутится на этом ремне очень тихо, мягко. Ремень садится глубоко в вариатор, практически достаёт до оси вариатора, точно так же как и старый ремень.
В режиме отжима слышно как качает помпа и больше ни чего не происходит. Датчик вибрации рабочий, если в режиме отжима его двинуть до замыкания контакта, то машинка начинает раскладку по новой.
Меня сильно сбивает то, что у двигателя 8 проводов, это получается 4 обмотки. Вот в этом я ни как и не могу разобраться. Сегодня вернул те два конденсатора и взял такие же как стояли (с такой же маркировкой), но немного большего размера. Попробую ещё раз, вдруг те были дохлые.
- 30 Дек 2009
Пока не посмотришь, не скажешь, судя по схеме там может быть термозащита.
- 30 Дек 2009
Всё, блин. Не конденсаторы 1000%. Поставил уже вторую пару и результат тот же. Насос гудит, мотор барабана не крутится и даже не пытается начать выжимать. Пробовал и без ремня. Ещё мысли есть?
Добавлено 30-12-2009 15:53
- 30 Дек 2009
Разобрал я её до конца. По схеме разобрался с датчиком вибрации и замкнул на всякий случай провода в обход режима раскладки. Это серый и белый провода. Значит датчик исключился. Отключил тэн что бы можно было проверять её не нагревая воду. Дальше стал опять вникать в схему.
Судя по схеме есть что то что переключает между режимами В и Н, где В это стирка, а Н это отжим. Появилась мысль что ещё могли подгореть контакты реле, которое заведует этим переключением. Разобрав верх машинки у исполнительного механизма я увидел большое, залитое реле с 4-мя контактами, но теперь не знаю это оно или нет. Сделал фотографии этого реле и всей проводки машинки, сделал подписи на них. Посмотрите, может кто поймёт оно это или нет и если оно то как его проверить. А то я не понимаю ту схему что нарисована на нём. фотки в архиве.
Всем откликнувшимся спасибо.
Всех зашедших почитать с наступающим!!!
Архив с фотками
- 31 Дек 2009
egorcik, Мало кто будет скачивать архивы что бы посмотреть что же там есть.
Это не реле, а сетевой фильтр, на нем даже схема есть, неужели не смог догадаться
- 3 Янв 2010
Вот блин, новый год начался называется. Вчера ещё и бойлер накрылся. Пришли вечером, а в ванной всё стены мокрые, пар в коридоре. Верхнюю крышку бойлера как открывалкой отрыли.
- 3 Янв 2010
egorcik сказал(а):
Вчера ещё и бойлер накрылся.
а ты его чистил когда- нибудь? магнивый анод менял? (накипи ведро было наверное…)
- 3 Янв 2010
а ты его чистил когда- нибудь? магнивый анод менял?
дрей, Это уже другая история…
- 4 Янв 2010
Отвечу про бойлер и больше флудить не буду.
Менял за 5 лет 2 раза, эти 2 раза и чистил. Дырку запаял куском жестебанки, пока работает. Будем собирать теперь и на бойлер. Опять влёт, а денежка ни как не хочет зарабатываться.
Источник