Как отмыть фары внутри видео на камри acv30

Всем привет!
Многие из нас (я имею в виду обладателей камри висты 30) жалуются на отвратительный свет родных фар, и начинают придумывать различные ухищрения по улучшению освещённости. Некоторые ставят линзы (против чего лично я ничего не имею ибо выглядит безусловно симпотно), некоторые вкорячивают ксинь (я категорически против кустарной ксиньки), а кто то пытается врезать в бампер доп. противотуманки.
Эта запись для тех кто ненавидит “колхоз” и не хочет платить кому то деньги за простейшую работу которую сможет сделать легко и сам!

При покупки они были ещё довольно таки в божеском состоянии но почти за год эксплуатации стёкла сильно помутнели в следствии чего и ухудшилось освещение дороги.
Для начала заехал в магаз и купил водостойкой нождачной бумаги по 1му листу зерном: 360;800;1000;1500;2000;2500. + лак акриловый 1К + бензин галоша + паста полировальная 3М с индексом 76. Так же понадобится полировальная машинка и поролоновый оранжевый диск что у меня уже имелось.
Ну и сам процесс :Снятую фару я зажимал в тески (не сильно), набрал в ведро немного воды и принялся работать нождачкой. Зашкуривал круговыми движениями обильно смачивая водой .

При этом фара становится ужасно мутной но пугаться не стоит!

После каждого зашкуривания промывал поверхность водой чтоб увидеть не обработанные места.

Что то после 1500 у меня ну очень хорошо получилось и я решил 2000 не мучится и затёр на па последок 2500.

Затем опять тчательно отмыл поверхность. Кстати как узнать что достаточно шкурить: проводя по зашкуреной поверхности мокрой тряпкой пластик становился ну ооооочень прозрачным. а как только подсыхал то становился матовым.

Вкратце о машинке: я в своё время брал практически самую дешевую из русских(интерскол по цене примерно 2500). К машинке потребуется поролоновый диск жёлтый или оранжевый. Дисков бывает 3 вида- чёрный это самый мягкий, жёлтый или оранжевый это средняя жёсткость они так скажем универсальные и последний вид белые это самые жёсткие.
Перед началом работы машинкой диск смочил чутка чистой водой. Ту пасту что намазал на поверхность фары размазал по всей поверхности чуть влажным полировальным диском.

Полировал на самой маленькой скорости ибо это пластик и при перегреве можно очень легко его закосячить. Большая скорость и сильный нажим при работе с пластиком ПРОТИВОПОКАЗАНЫ!

Дал высохнуть этому примерно сутки. Причём сохли непосредственно на машине т.к. двигаюсь я на ней ежедневно. На следующий день опять снял фары и повторил процедуру с наждачной . Только наждачку брал 2000 и в конце 2500. Это потребовалось из-за того что лак ложится не ровным слоем а с шагренью(пупырышками) и чтобы их убрать я заново за шкурил мелкой наждачной и полировал всё это хозяйство.

Для чего лак вы спросите, так для того чтоб пластик фары не так сильно царапался. Кстати на моих фарах наблюдались остатки облезшего лака и как меня заверили это лак заводской, но ХЗ.
В завершении я купил лампы маяк ультра лайт в фары и в противотуманки.
Ну и маленький итог : 2 дня назад мотался я в УФУ Это примерно 600 км в общем туда — обратно и так сложилось что уехал я вечером как раз тогда когда начало темнеть. Получилось почти всю ночь на трассе. Так вот то освещение что я получил после полировки меня очень даже порадовало! Ближний + противотуманки и если честно мне хватало более чем! На мой взгляд лучшего то и не надо.
По просьбам читателей обновляю фото того как светят фары:

Всем удачи и пока!

Что касается света фар…этой теме я посвятил много времени. Большинство отзывов владельцев Камри в 30-м кузове сходятся во мнении, что свет плохой. Меня не покидало мнение, что это большинство — владельцы американок и что на европейцах (как у меня) свет должен быть лучше. Но, так как машина досталась изначально с уставшими фарами (мутные стёкла с микротрещинами и пыль на отражателях) с установленным гей-ксеноном, я не мог субъективно оценить свет фар. Бывшими владельцами ксенон лампы были тупо установлены в рефлекторную фару со всеми вытекающими последствиями. На первое время мною были поставлены штатные Н7 галоген лампы взамен гей-ксенона, чтобы не слепить всех и вся и не иметь проблем с ДПС. Но, мутные стёкла с микротрещинами и пыль на отражателях остались, соответственно свет был никакой. Далее сбор информации по улучшению света фар. Сначала было принято решение установить правильный линзованный би-ксенон или светодиодный би-модуль. Были выбраны достойные на мой взгляд варианты по би-ксенону и по би-лед. Для этой цели имелся ещё один комплект оригинальных фар от европейца с корректором с чуть лучшими стёклами по состоянию. Стёкла фар планировал в любом случае заменить. В итоге отказался от затеи с внедрением линз и решил рискнуть, ограничившись заменой стёкол фар в силу материальных сложностей и нежелания возиться с юстировкой этих линз в отражателе фары, да и возможность лишения водительских прав на пол года не давала покоя. Стёкла заказал в небезызвестной компании www.drive2.ru/o/steklafar/. Связался по ватсапу с ними. Мне перезвонили на мой номер. Обсудили. Заказал 2 стёкла на дорестайл и 2 метра герметика (надо было брать 3). Оформили заказ, пришло подтверждение на электронную почту. Перевёл деньги на карту Сбербанка, после чего заказ сразу упаковали с предоставлением фотоотчёта. На все ушло времени не более часа. Потом отправили в транспортную и предоставили номер трека для отслеживания груза. Молодцы ребята, все оперативно и доступно. Получил груз:

Взял у товарища строительный фен, в коробке от фары сделал отверстие для него, получился духовой шкаф))). Фен выставил на минимум, напротив фена на всякий случай поставил перегородку из картона, чтобы не поплавать ничего и включил фен на 10-15 мин.

Герметик размяк, что позволило потихоньку отделить стекло от фары. Далее фото не делал, желание перекинуть стёкла возникло вечером и хотелось закончить до ночи. Часа 3 ушло на обе фары, всему виной старый герметик, его нужно было вычистить. Пока приноровился, чистится он лучше не горячий, а в чуть застывшем состоянии. Стёкла встали идеально, покрыты лаком. Старое стекло на фаре не казалось жёлтым, были просто микротрещины, но после его снятия оказалось, что оно далеко не прозрачное. Вот результат:

Далее заказал крышки фар со шлейфом на лампы Н7, они ставятся на европейцах и вроде на арабах, на американцах таких нет (там и лампы другие):

Старые мои крышки были беспощадно изуродованны под ксенон лампы прежними владельцами. Заменил поролон в колпачках вентиляции фары:

И переклеил резиновый уплотнитель со старого стекла на скотч 3М:

Старый скотч с уплотнителя быстро очистил при помощи вентиля для бескамерных шин, вставленного в электродрель:

Установку фар совместил с установкой нового бампера с ПТФ и омывателями фар. Фото установки не делал, шёл дождь, а держаться больше не было сил, очень уж хотелось все поставить, да и прогноз погоды на всю неделю был не утешительный. Хочу выразить благодарность interceptor083 за предоставленную схему подключения ПТФ. Проводку ПТФ мне пришлось восстанавливать, купил на разборе в гофре с фишками. Схема очень пригодилась и, к счастью, была проста для моих скромных познаний в электрике.
Ну и фото установленных фар на авто и установленного бампера с омывателями фар:

Ну и самое главное: « Как же всё-таки освещают дорогу фары европейца?». Меня устроило более чем. Да, с линзами свет был бы ещё лучше, но хлопотнее и дороже. Фото делал во время дождя вечером в день установки со включённым ближним и ПТФ. Корректор фар на нуле (правда машина на пригорке), поверхность — мокрый асфальт с ямами и лужами))). Лампочки в ближнем — Osram original, то есть стандартной мощности и никаких там +100500% к мощности. Лампочки в ПТФ — Osram Sylvania, тоже стандарт.

Фото из авто через лобовое стекло не передаёт качество освещения, но можете поверить на слово, свет очень даже неплохой.
Хочу поделиться информацией! Понравилась статья по уходу за фарами с пластиковыми стёклами avto-oko.ru/blog/articles…d-za-plastikovyimi-farami от компании, где хотел приобрести линзы и их же статья по чистке клапана ВКГ avto-oko.ru/blog/kopilka-opyita/valve12204-28020. Ну и вообще там есть что почитать. Щётку для фар пока не купил, но клапан ВКГ уже почистил.)

Для вашего поискового запроса Как Разобрать Фару Toyota Camry V30 В Домашних Условиях мы нашли 50 песен, соответствующие вашему запросу.
Теперь мы рекомендуем загрузить первый результат Как разобрать фару Toyota Camry V30 в домашних условиях который загружен Захарыч ЗЫРЬ размером 11.87 MB, длительностью 9 мин и 1 сек и битрейтом 192 Kbps.

Обратите внимание:

Перед загрузкой вы можете послушать любую песню, наведите курсор и нажмите «Слушать» или «Скачать» для загрузки mp3-файла высокого качества. Первые результаты поиска – с YouTube, которые будут сначала преобразованы, после чего файлы можно загрузить, но результаты поиска из других источников могут быть сразу же загружены в MP3 без какого-либо преобразования.