Как отмыть масляный радиатор

14.08.2011 12:56
#1
Проблема: у автомобиля после стоянки продолжительностью больше 6 часов при старте загоралась масленка. Стоит газануть два раза – масленка гасла и я ехал. Так продолжалось 15000км в течении года. Но неделю назад я доездился. До того, как после старта погалса масленка, в начале пошел металлический хруст из турбины, а после того, как масленка погался – перешел в вой. Здесь все понятно.
Теперь, собственно, в чем проблема. Вследствии разборки масло-системы обнаружилась недостаточная проходимость масла через вот эту деталь:Бензин и моющие средства не помогли. Чем ее почистить?? Там, в радиаторе, я как понимаю, много каналов, они видимо забиты. Маслозаборники были проверены и уплотнены мною еще год назад, все это время я грешил на датчик, аргументируя тем, что с реальной недостачей масла движок давно бы приказал долго жить.
Чем почистить каналы?..
Заранее спасибо15.08.2011 18:03
#2
Может дело вовсе не в масляном радиаторе, а редукционном клапане?! У меня были такие же симптомы, но я их удалил почистив редукционник.
ТюНиНг На ДжИпЫ
Контрактные автозапчасти Bighorn, Pajero15.08.2011 22:27
#3
Редукционный клапан чистился одним из первых, вместе с уплотнением (неизношенных) маслозаборников. Демонтированный радиатор явно плохо пропусает жидкость (бензин).
22.08.2011 08:52
#4
Сам столкнулся с аналогичной проблемой, причём все симптомы появились именно после чистки клапана и замены уплотнителей, также склонен к тому что проблема зарыта именно в масляном радиаторе
Есть ветки где об этом подробно всё описано, ты не единственный
больное(4jx1) – давление масла-(
Wizard 98г 4jx1 Давление масла через 5 часов.
неисправна подача масла в двигатель 4gx1
https://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1151328333.htmlПоследний раз редактировалось Alex-Nakhodka; 22.08.2011 в 08:56.
Isuzu MU UCS69DW 4JG2-T 1995
TLC HZJ105L-GCMNS GX 1998
N.Vanette TD25 М/Т 4WD22.08.2011 09:53
#5
Сообщение от Psyke
… Демонтированный радиатор явно плохо пропусает жидкость (бензин).
Если ты внмательно исследуешь этот узел – “твой” радиатор:
1. стоит параллельно фильтру;
2. после клапана, который открывается при давлении 1 атм .
Это я к тому, что непроходимость радиатора на давление не сильно влияет, имхо.Isuzu Wizard, 4JX1, АКПП, 1998 г., пневма, LR 39 .
22.08.2011 14:40
#6
Сообщение от jdty
Если ты внмательно исследуешь этот узел – “твой” радиатор:
1. стоит параллельно фильтру;
2. после клапана, который открывается при давлении 1 атм .
Это я к тому, что непроходимость радиатора на давление не сильно влияет, имхо.Скорей всего мы имеем дело с зависанием клапана или забитым каналом
Isuzu MU UCS69DW 4JG2-T 1995
TLC HZJ105L-GCMNS GX 1998
N.Vanette TD25 М/Т 4WD23.08.2011 12:59
#7
А может ли в этом агрегате масло проникать в тосол?
23.08.2011 16:29
#8
Сообщение от Kotyga
А может ли в этом агрегате масло проникать в тосол?
Теоретичски – да, практически – на форумах такого не встречал.
Isuzu Wizard, 4JX1, АКПП, 1998 г., пневма, LR 39 .
24.08.2011 06:42
#9
Kotyga А может ли в этом агрегате масло проникать в тосол?
Может. у меня так и было. При проверке уровня тосола в расширительном бачке увидел слой черной жижи, то же самое в радиаторе. Нна сервисе не удивились и сразу указали на причину. Лечилось заменой масляного радиатора.
24.08.2011 06:52
#10
Сообщение от desk1
Лечилось заменой масляного радиатора.
Интересно где там связь? https://s1.postimage.org/1qvf0elj8/Image_Print2.jpg
кто ж тебя бедного так обманул…Последний раз редактировалось pma200578; 24.08.2011 в 06:58.
судоремонтник 4jx1
pma200578@mail.ru
ICQ 612-174-045
Skype: pma20057824.08.2011 07:31
#11
Воркшопмануал раздел 6В-2 (схема охлаждения жеикса) позиция 6.
зы. Хотя непонятно противоречие вышеназваной схемы охлаждения (6В-2) с рисунком в разделе системы смазки (6G-2) где указано что антифриз подводится к маслохолодильнику только на машинах “фор европа”…Nissan Murano SE 3500сс 2012
Источник
Устройство автомобиля представляет собой единый механизм, каждый узел которого имеет важное значение. Это касается и системы охлаждения, без которой функционирование двигателя в нормальном режиме невозможно. Именно поэтому, своевременная чистка — не просто необходимость, но и залог спокойствия водителя. Тем более, что такой вид уходовых процедур можно провести самостоятельно, как снаружи, так и изнутри, не снимая радиатор с автомобиля.
Признаки забитого радиатора охлаждения Жидкости для промывки радиатора ВидыПопулярные жидкости Домашние средства Чем не рекомендуется промывать систему охлажденияvar index=document.getElementsByClassName(‘index-post’);if (index.length>0){var contents=index[0].getElementsByClassName(‘contents’);if (contents.length>0){contents=contents[0]; if (localStorage.getItem(‘hide-contents’) === ‘1’){contents.className+=’ hide-text’}}}
Признаки забитого радиатора охлаждения
Радиатор выполняет роль охладителя мотора, который в процессе работы выделяет большое количество тепла — с помощью антифриза, отводящего тепло. Сбои в работе системы охлаждения могут стать причиной перегрева мотора и его выхода из строя.
Знаете ли вы? Ранние автомобили были оснащены устройствами, установленными на крышке радиатора, которые указывали температуру атифриза. Позже, необходимость в этом отпала, но многие автокомпании воспользовались идеей, оснастив капоты машин стилизованными фигурками своего бренда.
Существует несколько основных признаков, указывающих на засорение радиатора:
Перегрев мотора. Первым признаком засора станет положение стрелки температуры охлаждающей жидкости, которая всё чаще будет оказываться в «красной» зоне. Постоянный рост температуры, даже в условиях работы кондиционера, а также повышение расхода антифриза указывает на затруднение его циркуляции. Чаще всего причиной может стать засор радиатора частями коррозионных отложений или иным мусором.Понижение способности обогрева салона. Засор теплообменника затрудняет поступление в него охлаждающей жидкости.Утечка антифриза. В процессе засорения радиатора, его отдельные элементы (например, рёбра или корпус) подвергаются коррозии, что приводит к быстрому «уходу» охлаждающей жидкости. Длительное игнорирование проблемы может привести радиатор к состоянию, которое потребует его замены на новый.Неисправности водяного насоса. Засор приводит к различным повреждениям насоса, который не может нормально функционировать и становится причиной утечки охлаждающей жидкости и поломок двигателя.Повреждение уплотнителя ГБЦ (головки блока цилиндра). При сбоях нормального потока антифриза и, как следствия, перегреве мотора, происходит нарушение целостности прокладки ГБЦ. Последствием этого может стать поступление охлаждающей жидкости в систему смазки и необходимость замены всего двигателя.
Жидкости для промывки радиатора
Поскольку почистить радиатор можно своими руками, не обращаясь на СТО, многие автовладельцы задаются вопросом, какую жидкость лучше всего использовать. Следует знать, что, помимо профессиональных промывочных средств, которые можно приобрести в автомагазинах, существует также множество народных рецептов, достаточно популярных и часто используемых. Каждый из этих способов имеет как свои преимущества, так и недостатки.
Важно! Даже при нормальном функционировании радиатора, рекомендуется проводить профилактическую промывку не реже 1 раза в год.
В зависимости от типа загрязнения, существует несколько видов жидкости для очистки:
Появление белого осадка с «ржавым» оттенком под крышкой бачка или расширителя говорит о преобладании неорганических загрязнений — накипи, продуктов коррозии или окисления металлов. В таком случае рекомендуется сделать выбор в пользу очистителей, в которых содержится ортофосфорная кислота или её фосфаты.Замутнение антифриза говорит о наличие органических составляющих (продуктов разложения масла, грязи или тосола). В процессе их удаления применяются моющие средства, на основе поверхностно-активных веществ и регулятора кислотного баланса. Кроме этого, в состав должны входить комплексообразующие добавки, которые способствуют эффективному растворению и удалению грязевых отложений.
Несмотря на выбранный вид жидкости, следует обратить внимание на наличие:
антикоррозионных ингибиторов, которые выполняют защитную роль для металлических деталей;деионизированной воды (для средств на водной основе), поскольку включение в состав обычной жидкости приводит к появлению известкового образования.
Рекомендуем для прочтения:
Правильная мойка радиатора автомобиля
Мойка радиатора своими руками
Чистящее средство для очистки пластика в салоне автомобиля
Средство для мойки двигателя автомобиля – как вернуть мотору молодости?
Согласно экспертным оценкам специалистов, реальным отзывам покупателей и оптимальным соотношением «цена-качество», наибольшей популярностью среди потребителей пользуются следующие жидкости:
Hi-Gear HG9014/9017 — является не только препаратом с высоким уровнем концентрации, который быстро и эффективно очищает загрязнённые системы охлаждения, но и выступает своеобразным щитом против коррозии и накипи. Помимо этого, средство улучшает работу радиатора на 60%, путём повышения эффективности теплообмена. LAVR RADIATOR FLUSH EXPRESS/CLASSIC — относится к профессиональным чистящим средствам, которые обеспечивают быструю очистку систем охлаждения различных авто. Содержащийся в составе ингибитор коррозии обеспечивает восстановление и продлевает ресурсность всех элементов (радиатора, помпы, термостата). Ввиду отсутствия щёлочи, препарат широко применяется для радиаторов, выполненных из алюминия.OLD CHAP RADIATOR FLUSH — средство для мытья радиатора, которое эффективно удаляет ржавчину, накипь, шлам и маслянистые отложения. Благодаря своему составу, препарат повышает эффективность системы охлаждения, нормализует тепловое состояние мотора, а также улучшает функционирование отопления в салоне.Liqui Moly — концентрированный препарат, в составе которого отсутствуют агрессивные кислоты и щёлочи, что делает его совместимым с резиновыми и пластмассовыми элементами. Применяется для растворения известковых, жировых и масляных отложений.
Наряду с применением химии, среди автовладельцев широко используются промывки, выполненные по народным рецептам.
Существует множество способов, но наиболее эффективными и популярными средствами для наружного мытья радиатора в домашних условиях, выступают следующие:
Важно! Дистиллированную воду можно заменить обычной, но при условии её предварительного длительного кипячения.
Лимонная кислота — является самым дешёвым и доступным методом, хорошо отмывающим накипь. Для приготовления раствора нужной концентрации потребуется взять 200 г кислоты, растворить её в 0,5 л дистиллированной воды и прокипятить несколько минут. Для усиления эффекта можно добавить 1 ст. ложку уксуса. После этого, антифриз сливается, а вместо него заливается полученная жидкость. По прошествии 4 дней, раствор удаляется из системы охлаждения, а вместе с ним выходят все загрязнения. Далее заливается на место антифриз.Бытовые средства для чистки труб — применяется не чистый концентрат, а раствор, в соотношении 1:3 (1 часть чистящего средства к 3 — воды). Для того, чтобы устранить скопившуюся грязь, приготовленное моющее средство заливается в машину на 1,5–2 часа, после чего сливается, а сам радиатор промывается водой и просушивается компрессором. При необходимости, процедура повторяется. Также следует учесть, что средства такого рода состоят на основе щёлочи, а значит не могут применяться в случае наличия в радиаторе алюминиевых деталей.Напитки «Фанта», «Швепс», «Спрайт» — часто применяется опытными автовладельцами при необходимости мытья теплообменников. Для заливки в систему охлаждения потребуется около 6–8 л напитка («Швепс» используется чаще, поскольку не имеет ярких красителей), а по окончанию процедуры все запчасти несколько раз промываются проточной водой.Молочная кислота — достаточно редкий продукт, приобрести который иногда удаётся на различных форумах автомобилистов. Поскольку в продаже имеется лишь средство концентрацией в 36%, в процессе отмывания радиатора, потребуется развести её до 6% состояния с помощью дистиллированной воды, придерживаясь соотношения 1:5. После заливки, необходимо подождать окончания процесса образования углекислого газа. После чего средство может быть слито. Многие водители прежде, чем сливать жидкость, прогревают мотор около 15 минут. Перед заливкой антифриза, обязательно нужно провести нейтрализацию кислоты, тщательно промыв радиатор водой.Молочная сыворотка — широко применяется при небольшой или средней степени загрязнения радиатора. Для проведения процедуры потребуется несколько литров сыворотки, предварительно процеженной через плотный слой марли. После заливки, автомобилем пользуются 2-3 дня, а затем тщательно промывают радиатор водой.Уксусная кислота — используется в случае загрязнения средней степени. Для того, чтобы помыть систему охлаждения, потребуется 2-3 бутылки обычного пищевого уксуса, который можно приобрести практически в любом магазине, с концентрацией 70%. Непосредственно перед заливкой, с радиатора отопителя снимаются патрубки, а сам радиатор тщательно продувается компрессором. После просушки, заливается уксус и оставляется на 1–1,5 часа. После — промывается водой и ещё раз просушивается. Далее патрубки могут быть установлены на место, в систему охлаждения заливается антифриз.
Чем не рекомендуется промывать систему охлаждения
Знаете ли вы? В середине 50-х гг., была выпущена первая серия Волги, радиатор которой имел вертикальные широкие прорези. Однако, такой внешний вид автомобилей не понравился Г. Жукову, поскольку напоминал ему акулий оскал. Поэтому, в течение всего 7 дней, конструкторами было принято решение поменять основной дизайн этой части машины — решётка получила горизонтальные прорези, к которым была прикреплена звезда.
Существуют и такие народные методы, которые крайне не рекомендуются к применению.
Несмотря на то, что многие водители часто моют такими средствами систему охлаждения, эффект от них не всегда может быть положительным:
«Кока-Кола» — часто применяется для удаления накипи в системе охлаждения. Ортофосфорная кислота высокой концентрации, которая содержится в составе напитка, хорошо справляется с различными видами загрязнений, однако, негативно сказывается на алюминиевых, резиновых и пластиковых элементах. Также некоторые проблемы вызывает большое содержание сахара и наличие углекислого газа. Поэтому, если автовладелец решается на чистку радиатора подобным способом, предварительно рекомендуется оставить жидкость открытой, до полного испарения углекислого газа, а также хорошо промыть систему охлаждения водой перед заливкой антифриза.«Фейри» — является известным жироочистителем в быту. Но стоит принять во внимание, что основное предназначение средства направлено на борьбу с пищевым жиром, а значит в случае с отложениями при работе моторного масла не даст нужного эффекта.Белизна — относится к агрессивным препаратам удаления пятен. В их составе содержится такое вещество, как хлорид натрий, способного разъедать алюминий. Последствием такого воздействия станет появление коррозии и дальнейшего её распространения за счёт повышения температуры.Химические препараты типа «Крот» — каустическая сода в составе данных средствах подразумевает возможность их использования только для чистки радиаторов из меди и только при условии его снятия. В ином случае жидкость испортит все имеющиеся сальники и уплотнители, выполненные из резины.
Следует отметить, что систематическая промывка системы охлаждения является одной из важных частей профилактики поломок двигателя. Эта процедура не относится к сложным и легко проводится своими руками, без необходимости снятия радиатора. Большой выбор чистящих средств, как покупных, так и домашних, лишь дополнительно облегчают процесс.
Источник