Как отмыть салон на калине

Привет всем! Давно озадачился обивкой сидений! Как известно салон светлый и пачкается. Я очень щепетилен в этих вопросах, но все же за 3 года эксплуатации калины все же обивка подзагрязнилась. Давно хотел постирать её и сегодня решился. Снял всю обивку с сидух, и переднюю обивку со спинкок. Задние снимать не стал так как сзади у меня почти никто и никогда не ездит кроме ребенка.
Итак, существует много баек про сложность данного процесса, скажу так, бессовестная ложь! Не спорю повозиться пришлось, но это вопрос только времени, так как сложного на самом деле ничего нет.
Сначала я снимал сидухи с сидений, сразу скажу сидения не надо снимать с машины как писали. Чтобы снять передние сидухи надо открутить пластмасски по бокам сиденья, для этого надо открутить два шурупа короткой крестообразной отвёрткой. Крутилку спинки можно не снимать, а просто с другой стороны вытащить пластиковый фиксатор, после этого крутилка вместе с железякой легко выдвигается освобождая пластмасску между сиденьями. Отводим эту пластмасску вверх. Всё готово для снятия обивки передних сидений. Она держиться на резинке по периметру сидения, цельная резинка идёт по бокам и спереди и отдельная фиксирует зад обивки. Начать снимать эти резинки проще пасатижами, потом можно легко руками снимать, снимаем везде их и дело почти сделано. Остаётся сама главная проблема, снять кольца с проволок которые прижимаю центральную часть сидения, объяснить сложно, но когда увидишь, то поймешь сразу, там хитрая система, в поролоне сидения есть три прутка железных, буквой П, на обивке есть как бы прошивки так же по периметру буквы П, внутри их тоже пруток железный и эти два прутка в поролоне и в обивке соединяются между собою проволокой! Их разъеденяем пасатижами и выкидываем, так как при сборке будет гораздо удобнее заменить их пластиковыми хомутами. Вообщем убрав эти скобки из проволоки снимаем полностью обивку передних сидений.
Теперь про снятие задних обивок, технология такая же как и на передних, только там ничего не надо откручивать, просто поднимаем сидение и начинаем по кругу снимать резинки помогая себе пасатижами. Сняв по кругу их мы так же сталкиваемся с хитрой системой прутков и железных хомутов как и на передних сидениях, снимаем их так же как и на передних сидениях…
Далее снятие передних спинок…это дело заняло больше всего времени и думок… Но все получилось. Первое что делаем это снимаем подголовники, потом надо вытащить пласстмасски по которым ходят подголовники. Это просто, отверткой начинаем копать с боков, там надо одновременно под оббивкой с двух сторон нажать на подвижные части пластмасски и этот колодец для подголовника выйдет вверх. Вынимаем все 4 штуки, затем внизу спинки находим типо шва, это такой “замок”, начинаем не боясь пытаться растянуть этот замок по разным сторонам, он поддастся и мы разъединим снизу обивку на две части. Так же такие же замки имеются вертикально, берём и разъединяем их снизу вверх с двух сторон. Как разъединим, так спинка почти свободна, там надо ещё будет залезть внутрь и снять две скобки железные, потом надо будет снять ещё один фиксатор. Короче спинку сзади поднимаем и видим вверху в начале пухлой верхней части поперечную железку-пруток, он стоит в двух пластмассках по бокам, чтобы снять его надо с обоих концов нажать на него во внутрь сидения, он отодвинется и его легко потом можно снять вверх, тем самым освободив обивку от сидения. После этого мы снимаем обивку, но вместе с пооролоном, так как спереди опять же надо будет снять две железки на каждое сидения подобно тем что стоят в сидухах и самое главное надо снять лейбу “калина” будь она не ладна))) Её снять просто и не очень))) Там стоит пластиковая шайба и лейба защелкнута в неё, надо аккуратно взять её пасатижами и отверткой отжимать фиксатора, вообщем на месте понятно всё, после этого шайба снимается и поролон можно вернуть на сидение. А лейба почти снята, чтобы окончательно снять её с обивки надо снять фиксатор кругляш, такой который держит шильдики на наших машинах, но странно почему их должно быть 2, а на деле стоял один на каждом сидении.
После этих процедур я принёс все добро домой и вопреки байкам, что не реально постирал все это в машинке автомат, заложил все, боялся конечно что поломает зацепные резинки и пластмасски, но деваться некуда было, поставил машину на деликатное 30 градусов и отжим на 400. Все отлично постиралось и высохло за час. Обратная сборка такая же как и разборка, только железные скобы я выкинул и заменил их на пластиковые хомуты, так и проще и удобнее. результат от стирки порадовал, теперь можно забить ещё года на 3 об этом)))
Ах да, про подголовники… они разбираются просто, снизу выкручиваем 2 саморезика в пластмасске, снимаем её и надо вывести два прутка из 4-х фиксаторов, сложного ничего))) Так же я решил исправить давно мучавший меня косяк калины, а именно, бесило, что подголовники не опускались до конца, проблема решается легко, просто пластиковые колодцы, которые мы вынимали для снятия обивки со спинки, имеют дно и не дают ниже опуститься подголовнику, хотя места там полно в сидухе. Я просто отпилил низ колодцев и теперь ничего не мешает подголовнику опускаться до конца)))
Вообщем процесс не много трудоёмкий, но результат радует! Теперь буду ездить на чистых сиденьях! Фото делал не много, но кое — что запечатлел, думаю общее будет понятно и рассказывал подробно)))